En 2026, recharger sa voiture électrique à domicile coûte en moyenne 0,1579 €/kWh en heures creuses, 0,1940 €/kWh en option base et 0,2065 €/kWh en heures pleines (tarif réglementé de vente EDF, juin 2026). Une recharge complète d'une batterie de 50 kWh revient donc entre 7,90 € en heures creuses et 10,33 € en heures pleines. C'est 2 à 3 fois moins cher qu'une recharge en itinérance sur borne publique, facturée autour de 0,55 à 0,60 €/kWh (0,50 à 0,85 €/kWh selon la puissance de la borne, sources IZI by EDF, ohm-énergie et Ionity, 2026).

Autrement dit : le prix du kWh est le seul chiffre qui détermine vraiment le coût de votre recharge, et c'est à domicile qu'il est le plus bas. Cet article détaille le prix du kWh en 2026, le coût réel d'une recharge complète et au 100 km, ce qui fait varier la facture, et comment les entreprises remboursent ce coût au centime près à leurs collaborateurs.

Prix du kWh à domicile en 2026

Le prix dépend de votre contrat d'électricité et de l'option tarifaire. Voici les repères au tarif réglementé EDF (juin 2026) :

Les offres dédiées à la mobilité électrique peuvent descendre encore plus bas la nuit (certaines offres « auto » proposent un tarif heures creuses autour de 0,13 €/kWh). L'écart entre heures pleines et heures creuses atteint près de 24 % : recharger la nuit change nettement la facture annuelle.

Combien coûte une recharge complète et 100 km

Pour une batterie de 50 kWh rechargée de 0 à 100 %, et pour une consommation moyenne de 15 kWh/100 km :

À titre de comparaison, la même énergie sur une borne rapide en itinérance (~0,59 €/kWh) coûte environ 8,85 € pour 100 km, soit près de 4 fois plus cher qu'en heures creuses à domicile.

Domicile vs borne publique : l'écart qui change tout

Le poste « énergie » n'est pas le seul à jouer. Au-delà du prix du kWh, la recharge en itinérance ajoute souvent des coûts cachés : stationnement, temps passé à attendre, et abonnements de réseaux de bornes.

D'après les données Voltaback, une recharge en itinérance coûte environ 22 € pour ~250 km d'autonomie, contre environ 8 € à domicile pour la même distance, soit ~14 € d'écart par recharge. Pour un conducteur qui roule chaque jour, l'économie annuelle se compte en centaines d'euros.

Ce qui fait varier votre prix du kWh

Trois facteurs principaux :

1. L'option tarifaire. Base, heures creuses/heures pleines, ou offres à plages (type Tempo). Le bon réglage dépend de votre capacité à recharger la nuit.
2. Le fournisseur et l'offre. Les offres « véhicule électrique » proposent des tarifs de nuit spécifiques, parfois inférieurs au tarif réglementé.
3. Les pertes de charge. Entre le compteur et la batterie, 4 à 7 % de l'énergie est perdue par échauffement des câbles. La quantité facturée par votre fournisseur est donc légèrement supérieure à l'énergie réellement stockée dans la voiture, un détail qui compte quand on calcule un coût au centime près.

Vous roulez pour votre entreprise ? Le prix du kWh doit être remboursé au réel

Si votre véhicule est un véhicule de fonction ou de service, l'électricité que vous consommez à domicile pour recharger est une dépense professionnelle. L'employeur peut, et a intérêt à, vous la rembourser. Mais attention à la méthode : rembourser un « tarif moyen » du kWh est en réalité un forfait déguisé, exposé à un redressement URSSAF.

Le juste remboursement applique le prix exact de votre contrat (heures creuses, heures pleines, Tempo) à l'énergie réellement rechargée dans le véhicule. C'est exactement ce que fait Voltaback : la solution suit et rembourse la recharge à domicile des véhicules électriques professionnels, au coût réel et conforme URSSAF, sans borne connectée ni câble intelligent à installer. Elle se connecte à l'installation existante (prise renforcée ou borne) et tient compte des pertes de charge pour rembourser au centime près.

FAQ

Quel est le prix du kWh pour recharger une voiture électrique en 2026 ?

À domicile, comptez 0,1579 €/kWh en heures creuses, 0,1940 €/kWh en base et 0,2065 €/kWh en heures pleines (tarif réglementé EDF, juin 2026). En itinérance sur borne publique, le prix grimpe généralement à 0,55 à 0,60 €/kWh.

Combien coûte une recharge complète ?

Pour une batterie de 50 kWh : environ 7,90 € en heures creuses, 9,70 € en base et 10,33 € en heures pleines.

Est-ce moins cher de recharger la nuit ?

Oui. En heures creuses, le kWh est environ 24 % moins cher qu'en heures pleines. Sur l'année, l'économie est significative pour qui recharge principalement la nuit.

Combien coûte 100 km en voiture électrique ?

Pour une consommation de 15 kWh/100 km : environ 2,37 € en heures creuses, contre 8 à 9 € sur une borne rapide publique.

Rechargez au meilleur prix, et faites-vous rembourser au centime près

Le domicile reste le moyen le moins cher de recharger. Si vous roulez avec un véhicule professionnel, découvrez l'espace conducteur Voltaback : recharge à domicile suivie et remboursée au coût réel, sans matériel connecté à installer.

Article rédigé par Aubin Aycaguer, Chief of Staff chez Voltaback. Aubin accompagne les gestionnaires de flotte et les DRH dans l'électrification des parcs et le remboursement de la recharge à domicile au coût réel, conforme URSSAF ; il suit de près les évolutions réglementaires et fiscales du véhicule électrique professionnel.