Recharger sa voiture électrique en heures creuses coûte 0,1579 €/kWh en 2026, contre 0,2065 €/kWh en heures pleines (tarif réglementé EDF, juin 2026), soit environ 24 % d'économie rien qu'en programmant la recharge la nuit. Pour un conducteur qui parcourt 10 000 km par an à 20 kWh/100 km, cela représente près de 100 € économisés par an simplement en décalant la recharge sur les bonnes plages horaires.

Les heures creuses sont donc le levier le plus simple pour réduire sa facture, à condition de recharger au bon moment et, pour un véhicule professionnel, d'être remboursé au prix réel de ces heures creuses. Voici comment en profiter.

Heures creuses vs heures pleines : combien vous économisez

Tarif réglementé EDF, juin 2026.

Recharger une batterie de 50 kWh coûte 7,90 € en heures creuses contre 10,33 € en heures pleines : 2,43 € d'écart par recharge complète. Sur une année de recharges régulières, l'addition fait la différence. Certaines offres dédiées à la mobilité électrique descendent même autour de 0,13 €/kWh la nuit, amplifiant encore l'économie.

Comment fonctionnent les heures creuses

Les heures creuses sont des plages horaires (généralement 8 heures par jour, souvent la nuit et parfois en milieu de journée) pendant lesquelles l'électricité est facturée moins cher, car la demande sur le réseau est plus faible. Elles sont attribuées par le gestionnaire de réseau selon votre zone et figurent sur votre contrat.

Pour en profiter au maximum sur la recharge :

1. Vérifiez vos plages d'heures creuses sur votre facture ou votre espace client.
2. Programmez la recharge pour qu'elle démarre au début des heures creuses (via l'application du véhicule ou une prise/borne programmable).
3. Rechargez la nuit : la voiture reste branchée pendant que vous dormez, et la recharge lente de nuit préserve aussi la batterie.

Aller plus loin : le pilotage de la recharge

Décaler la recharge sur les heures creuses n'est que la première étape. Demain, le pilotage intelligent permettra de recharger précisément au moment où l'électricité est la moins chère (heures creuses, mais aussi jours Tempo bleus, ou surplus solaire). C'est l'une des directions de la feuille de route Voltaback : après le remboursement au coût réel, dépenser moins en pilotant la recharge au bon moment.

Pour les flottes : rembourser le vrai prix des heures creuses

Un collaborateur qui recharge son véhicule professionnel la nuit paie l'électricité au tarif heures creuses de son propre contrat. Pour le rembourser justement, l'employeur doit appliquer ce prix exact, pas un tarif moyen. Rembourser un tarif moyen revient à faire du forfait déguisé, exposé à une requalification URSSAF.

Voltaback suit et rembourse la recharge à domicile des véhicules électriques professionnels au coût réel, en tenant compte des plages heures creuses/heures pleines du contrat de chaque salarié, conforme URSSAF et sans borne connectée ni câble intelligent à installer. Le collaborateur recharge quand c'est le moins cher, l'entreprise rembourse le montant exact.

FAQ

Quelle économie en rechargeant en heures creuses ?

Environ 24 % par rapport aux heures pleines au tarif réglementé 2026 (0,1579 €/kWh contre 0,2065 €/kWh), soit une centaine d'euros par an pour un conducteur moyen.

Quand ont lieu les heures creuses ?

Le plus souvent la nuit (et parfois en milieu de journée), sur 8 heures réparties selon votre zone. Les plages exactes figurent sur votre contrat.

Faut-il un équipement particulier pour recharger en heures creuses ?

Non. Il suffit de programmer le démarrage de la recharge (via l'application du véhicule ou une prise/borne programmable) pour qu'il coïncide avec vos heures creuses.

Mon employeur peut-il me rembourser au tarif heures creuses ?

Oui, et c'est la bonne méthode : le remboursement au coût réel applique le prix exact de votre contrat, heures creuses comprises. C'est le principe de Voltaback.

Rechargez la nuit, payez moins, soyez remboursé au réel

Les heures creuses sont l'économie la plus facile à activer. Pour un véhicule professionnel rechargé à domicile et remboursé au coût réel, sans matériel connecté à installer, découvrez l'espace conducteur Voltaback.

Article rédigé par Aubin Aycaguer, Chief of Staff chez Voltaback. Aubin accompagne les gestionnaires de flotte et les DRH dans l'électrification des parcs et le remboursement de la recharge à domicile au coût réel, conforme URSSAF ; il suit de près les évolutions réglementaires et fiscales du véhicule électrique professionnel.