Fiscaliteit van de elektrische bedrijfswagen in België: de complete gids 2026

In 2026 blijft de volledig elektrische bedrijfswagen de motorisatie die de Belgische fiscus het gunstigst behandelt: 100% aftrekbare kosten bij bestelling vóór 2027, een VAA op het minimumpercentage en een CO2-solidariteitsbijdrage op het minimumbedrag. De twee grenzen: de BTW is maar gedeeltelijk recupereerbaar, zoals voor elke bedrijfswagen, en de aftrekbaarheid daalt voor bestellingen vanaf 2027.

Deze gids is de overzichtskaart: één lijn per mechanisme, wie wat betaalt tussen vennootschap, bestuurder en RSZ, en één rekenvoorbeeld dat alles optelt. Elk mechanisme heeft daarna zijn eigen gedetailleerd artikel.

De 8 fiscale en sociale mechanismen in één oogopslag

Wie betaalt wat: vennootschap, bestuurder, RSZ

De bedrijfswagen maakt deel uit van het loon: de fiscale kost wordt over drie partijen verdeeld, en elk ziet hem in een ander document. Daarom hebben de financieel directeur, de Comp & Ben-verantwoordelijke en de fleet manager niet dezelfde cijfers in het hoofd.

Op het VAA van een bedrijfswagen zijn geen gewone sociale bijdragen verschuldigd: de CO2-solidariteitsbijdrage van de werkgever komt in de plaats.

CO2-solidariteitsbijdrage: wat de werkgever aan de RSZ betaalt

Voor elke bedrijfswagen die ook privé gebruikt wordt, betaalt de werkgever aan de RSZ een maandelijkse bijdrage, berekend op de CO2-uitstoot en jaarlijks geïndexeerd. Een elektrische wagen stoot 0 g uit: hij betaalt het minimumbedrag, dat afhangt van de besteldatum.

Voor een thermische of hybride wagen besteld sinds 1 juli 2023 wordt de bijdrage op basis van de CO2-uitstoot in 2026 vermenigvuldigd met 4, en in 2027 met 5,5: een van de posten waar het verschil met elektrisch elk jaar groter wordt. Voor een vloot van 50 elektrische wagens besteld sinds midden 2023 bedraagt de minimumbijdrage ongeveer 25.400 euro per jaar.

BTW: maximaal 50%, en niets te recupereren op thuisladen

Op een bedrijfswagen is de BTW enkel aftrekbaar volgens het beroepsgebruik, met een maximum van 50% (artikel 45, § 2, van het BTW-Wetboek), ongeacht de motorisatie. Het beroepsgebruik wordt bepaald volgens een van drie methodes: het werkelijke gebruik uit een rittenadministratie, een semi-forfaitaire formule op basis van de woon-werkafstand, of een forfait van 35%.

Thuis draait het dus niet om de BTW, maar om de juistheid van het terugbetaalde bedrag: het juiste aantal kWh, tegen de juiste prijs.

Gewestelijke belastingen: het gewest van de houder van de inschrijving

De BIV en de jaarlijkse verkeersbelasting zijn gewestelijk en verschuldigd door de houder van de inschrijving: de vennootschap die eigenaar is, of de leasingmaatschappij die ze doorrekent in de leasingprijs. Het is dus het adres van die houder dat het gewest bepaalt, niet de woonplaats van de bestuurder. Sinds 1 januari 2026 stelt Vlaanderen nieuw ingeschreven elektrische wagens niet meer vrij; Wallonië past een formule toe met een verlaagde coëfficiënt voor elektrisch; Brussel past zijn minimumbedragen toe. De bedragen 2026-2027 staan in ons artikel over verkeersbelasting en BIV.

Rekenvoorbeeld: de jaarlijkse fiscale kost van een elektrische en een thermische wagen besteld in 2026

Hypothesen: cataloguswaarde 40.000 euro, nieuwe wagen besteld in 2026, 9.000 euro kosten per jaar (leasing, onderhoud, verzekering), benzine met 130 g CO2/km voor de thermische wagen, privé-energie ten laste van de werkgever (verworpen uitgave van 40%), vennootschapsbelasting tegen 25%, bestuurder tegen een marginaal tarief van 50%. De CO2-solidariteitsbijdrage zit er niet in: die komt erbovenop, op het minimum voor elektrisch en ruim daarboven voor thermisch.

Voor de onderneming bedraagt het verschil meer dan 2.470 euro per wagen per jaar, vóór energie en CO2-bijdrage, of meer dan 120.000 euro per jaar voor 50 wagens. Voor de bestuurder kost elektrisch ongeveer 1.120 euro minder belasting per jaar, wat meeweegt in de aanvaarding van een volledig elektrische car policy. Deze tarieven zijn indicatief: de echte kost hangt af van het loon en de gemeente van de bestuurder.

Wat dit concreet verandert: het thuisladen

Is de wagen op het juiste moment besteld, dan blijft het thuisladen de fiscale post die nog geregeld moet worden, vaak de belangrijkste laadplek van een wagenpark. De terugbetaling is vrijgesteld van RSZ-bijdragen en belasting als ze in de car policy staat en als het verbruik van de wagen verifieerbaar en gescheiden van dat van het gezin gemeten wordt. Het bedrag volgt de werkelijke kost van het contract van de bestuurder of het CREG-tarief per gewest, dat een maximum is en niet de betaalde prijs: 's nachts kost een kWh eerder 0,24 tot 0,25 euro. Een slecht afgesteld forfait creëert een belastbaar overschot bij de bestuurder met een goedkopere kWh.

Voltaback betaalt het thuisladen terug tegen de werkelijke kostprijs of het CREG-tarief dat elk kwartaal wordt bijgewerkt, met een maandelijks bewijsstuk per wagen. Voltaback steunt op de MID-gecertificeerde meter van de woning zelf, niet op een losse kabelmeter. De meting is geaudit door een onafhankelijke derde partij (afwijking van 1,22%, onder 2%), de oplossing is ISO 27001-gecertificeerd, het bedrijf ontvangt nooit de geolocatie van de bestuurders, en er is geen geconnecteerde laadpaal of slimme laadkabel nodig. Meer dan 200 bedrijven gebruiken ze, waaronder grote Europese groepen, onder meer Sodexo, Equans, BNP Paribas, Lyreco en John Cockerill.

De fiscaliteit is geoptimaliseerd, het laden nog niet: vraag een demo aan van 30 minuten op uw eigen wagens.

Bronnen

• Wet van 25 november 2021 houdende fiscale en sociale vergroening van de mobiliteit: aftrekbaarheid, CO2-solidariteitsbijdrage.
• FOD Financiën, FAQ bedrijfswagens 2026: VAA, verworpen uitgaven.
• RSZ, administratieve instructies: solidariteitsbijdrage op bedrijfsvoertuigen (geïndexeerde bedragen 2026).
• BTW-Wetboek, artikel 45, § 2: maximum van 50% voor personenwagens.
• Bronnen geraadpleegd op 16 oktober 2026.

Geschreven door Aubin Aycaguer, Chief of Staff bij Voltaback. Dit artikel heeft een informatief doel en vervangt niet het advies van uw belastingadviseur of sociaal secretariaat.