Une carte de recharge entreprise, une plateforme, zéro commission

Une carte de recharge entreprise est un badge, ou une application, qui permet aux conducteurs d'une flotte de démarrer une recharge sur une borne publique, la facture étant adressée à l'entreprise. Elle est émise par un opérateur de mobilité électrique, qui a des accords avec les exploitants de bornes : c'est l'itinérance. Avec Voltaback, la carte s'appuie sur le réseau Electra et les recharges publiques sont suivies sur la même plateforme que la recharge à domicile.

La meilleure carte de recharge pour une flotte combine une large couverture du réseau, aucune commission sur les recharges et un suivi par véhicule. Le prix du kWh compte, mais une commission de quelques pourcents sur chaque session pèse davantage sur un an. Vérifiez aussi que la carte rejoint l'outil qui suit déjà la recharge à domicile, pour éviter deux tableaux de bord. La carte Voltaback × Electra réunit ces trois critères.

Oui. Avec la carte Voltaback × Electra, chaque recharge est rattachée au véhicule identifié, qu'elle ait lieu sur le réseau public, sur site ou au domicile. Une recharge faite avec un badge sur un autre véhicule, ou une consommation inhabituelle, est signalée en temps réel au gestionnaire de flotte, au lieu d'être découverte des semaines plus tard sur une facture. Avec l'AutoCharge d'Electra, la recharge démarre au branchement du véhicule reconnu, sans badge à prêter. Le gestionnaire garde ainsi une vue fiable, véhicule par véhicule, sans contrôle manuel.

Selon Electra, sa carte de recharge couvre 95 % du réseau de recharge public et donne accès à plus d'un million de bornes en Europe en itinérance. Elle fonctionne sur les stations Electra, dont celle de Capellen au Luxembourg, et sur les réseaux partenaires, avec 5 % de remise sur leur tarif public. L'application Electra indique la disponibilité des bornes et planifie les recharges sur un trajet.

Une entreprise obtient une carte de recharge en signant un contrat avec un opérateur de mobilité électrique, qui ouvre un compte professionnel et envoie un badge à chaque conducteur. Chez Electra, le parcours suit cinq étapes : contrat, création du compte, prise en main par le gestionnaire de flotte, envoi des badges, formation des collaborateurs. Avec Voltaback, tout commence par une démo de 30 minutes, puis les badges sont rattachés aux véhicules déjà suivis.

Un eMSP (e-Mobility Service Provider) est un opérateur de mobilité électrique : il fournit la carte ou l'application qui donne accès aux bornes et facture la recharge au conducteur ou à l'entreprise. Il se distingue du CPO (Charge Point Operator), qui installe et exploite les bornes. Electra est à la fois CPO, avec ses propres stations, et eMSP avec Electra Business, ce qui lui permet de vendre la recharge sans intermédiaire.

Une commission d'itinérance est une marge ajoutée au prix de la borne quand un conducteur recharge chez un opérateur qui n'a pas émis sa carte. Selon Electra, elle représente environ 2 % du prix, à quoi s'ajoute souvent la commission de l'émetteur de la carte, de 5 à 10 %. Ces frais s'additionnent à chaque session. Voltaback ne prend aucune commission sur la recharge, et l'offre Electra Business donne accès au réseau Electra sans commission.

Une carte carburant ne fonctionne pour une voiture électrique que si son émetteur a ajouté la recharge à son offre ; sinon, il faut une carte de recharge dédiée, parfois appelée carte carburant électrique. Pour une flotte mixte, l'enjeu est de ne pas multiplier les cartes et les factures. Avec Voltaback, la carte Electra couvre la recharge publique, et la recharge à domicile est suivie et remboursée dans le même outil.

Non, la recharge publique payée avec la carte de l'entreprise n'est pas remboursée au conducteur : il n'avance rien, la recharge est facturée directement à l'entreprise. Seule la recharge à domicile, payée sur la facture d'électricité du collaborateur, donne lieu à un remboursement. Voltaback suit les deux au même endroit et rembourse le domicile au coût réel du kWh, sans compter une recharge deux fois.

Les recharges publiques d'une flotte sont facturées à l'entreprise titulaire des cartes, en général chaque mois, avec le détail de chaque session. L'enjeu est de rattacher chaque recharge au bon véhicule et au bon conducteur. Avec la carte Voltaback × Electra, les recharges passent par un seul canal de facturation, et chaque session apparaît par véhicule sur la plateforme, à côté de la recharge à domicile.

Non, pour une voiture de société. Au Luxembourg, l'électricité de la voiture de société fait partie de ses frais de fonctionnement, couverts par l'avantage en nature forfaitaire (0,5 % ou 0,6 % du prix catalogue par mois pour une voiture 100 % électrique, 2 % pour une thermique ou hybride), selon le règlement grand-ducal du 23 décembre 2016. Un forfait ou un montant supérieur au coût réel serait en revanche du salaire imposable. Le détail est sur notre page conformité fiscale au Luxembourg.