Eine Firmen-Ladekarte, eine Plattform, null Provision

Eine Firmen-Ladekarte ist eine Karte oder App, mit der die Fahrer eines Fuhrparks einen Ladevorgang an einer öffentlichen Ladestation starten, wobei die Rechnung an das Unternehmen geht. Sie wird von einem Mobilitätsdienstleister ausgegeben, der Verträge mit den Betreibern von Ladestationen hat: Das ist Roaming. Bei Voltaback basiert die Karte auf dem Electra Netz, und das öffentliche Laden wird auf derselben Plattform erfasst wie das Laden zu Hause.

Die beste Ladekarte für einen Fuhrpark verbindet eine breite Netzabdeckung, keine Provision auf die Ladevorgänge und eine Auswertung pro Fahrzeug. Der kWh-Preis zählt, aber eine Provision von einigen Prozent auf jeden Ladevorgang wiegt übers Jahr schwerer. Prüfen Sie ausserdem, ob die Karte in das Tool einfliesst, das bereits das Laden zu Hause erfasst, damit Sie nicht zwei Dashboards pflegen. Die Ladekarte Voltaback × Electra erfüllt alle drei Kriterien.

Ja. Mit der Ladekarte Voltaback × Electra ist jeder Ladevorgang dem erkannten Fahrzeug zugeordnet, ob im öffentlichen Netz, am Standort oder zu Hause. Ein Ladevorgang mit einer Karte an einem anderen Fahrzeug oder ein ungewöhnlicher Verbrauch wird der Fuhrparkleitung in Echtzeit gemeldet, statt Wochen später auf einer Rechnung aufzufallen. Mit AutoCharge von Electra startet der Ladevorgang beim Einstecken des erkannten Fahrzeugs, ohne Karte, die man verleihen könnte. So behält die Fuhrparkleitung einen verlässlichen Überblick, Fahrzeug für Fahrzeug, ohne manuelle Kontrolle.

Laut Electra deckt die Ladekarte 95 % des öffentlichen Ladenetzes ab und bietet per Roaming Zugang zu mehr als einer Million Ladepunkten in Europa. Sie funktioniert an den Electra Ladeparks und in den Partnernetzen, mit 5 % Rabatt auf deren öffentlichen Preis. Die Electra App zeigt die Verfügbarkeit der Ladepunkte und plant Ladestopps auf einer Route.

Ein Unternehmen erhält eine Ladekarte über einen Vertrag mit einem Mobilitätsdienstleister, der ein Firmenkonto eröffnet und jedem Fahrer eine Karte schickt. Bei Electra läuft das in fünf Schritten: Vertrag, Kontoeröffnung, Einarbeitung der Fuhrparkleitung, Versand der Karten, Schulung der Mitarbeitenden. Mit Voltaback beginnt alles mit einer Demo von 30 Minuten, danach werden die Karten den bereits erfassten Fahrzeugen zugeordnet.

Ein eMSP (e-Mobility Service Provider) ist ein Mobilitätsdienstleister: Er stellt die Karte oder App bereit, die den Zugang zu Ladestationen ermöglicht, und rechnet das Laden mit dem Fahrer oder dem Unternehmen ab. Er unterscheidet sich vom CPO (Charge Point Operator), der die Ladestationen errichtet und betreibt. Electra ist mit eigenen Ladeparks CPO und mit Electra Business zugleich eMSP und kann das Laden so ohne Zwischenhändler verkaufen.

Eine Roaming-Provision ist ein Aufschlag auf den Preis der Ladestation, wenn ein Fahrer bei einem Betreiber lädt, der seine Karte nicht ausgegeben hat. Laut Electra macht sie rund 2 % des Preises aus, oft kommt die Provision des Kartenanbieters von 5 bis 10 % hinzu. Diese Kosten summieren sich bei jedem Ladevorgang. Voltaback nimmt keine Provision auf das Laden.

Eine Tankkarte funktioniert für ein Elektroauto nur, wenn der Anbieter das Laden in sein Angebot aufgenommen hat; sonst braucht es eine eigene Ladekarte. Bei einem gemischten Fuhrpark geht es darum, Karten und Rechnungen nicht zu vervielfachen. Mit Voltaback deckt die Electra Karte das öffentliche Laden ab, und das Laden zu Hause wird im selben Tool erfasst und erstattet.

Nein, öffentliches Laden mit der Firmenkarte wird dem Fahrer nicht erstattet: Er streckt nichts vor, das Laden wird direkt dem Unternehmen in Rechnung gestellt. Nur das Laden zu Hause, das über die Stromrechnung des Mitarbeitenden bezahlt wird, führt zu einer Erstattung. Voltaback erfasst beides an einem Ort und erstattet das Laden zu Hause nach gemessener kWh, ohne einen Ladevorgang doppelt zu zählen.

Öffentliche Ladevorgänge eines Fuhrparks werden dem Unternehmen, auf das die Karten laufen, in Rechnung gestellt, meist monatlich und mit Einzelnachweis jedes Ladevorgangs. Entscheidend ist, jeden Ladevorgang dem richtigen Fahrzeug und dem richtigen Fahrer zuzuordnen. Mit der Ladekarte Voltaback × Electra laufen alle Ladevorgänge über einen Abrechnungskanal, und jeder Vorgang erscheint pro Fahrzeug auf der Plattform, neben dem Laden zu Hause.

Nein, nicht beim Geschäftsauto. Der Privatanteil von 0.9 % pro Monat (Lohnausweis Ziffer 2.2) geht bereits davon aus, dass der Arbeitgeber alle Kosten trägt, auch die Energie. Lädt der Mitarbeitende zu Hause auf eigene Kosten, erstattet der Arbeitgeber diesen Strom als effektive Spesen gegen Beleg: kein Lohn, keine AHV-Beiträge. Mehr dazu auf unserer Seite Ladestrom-Erstattung.