Quelle solution de remboursement des recharges à domicile est la plus rentable ?
Pour rembourser la recharge à domicile de vos véhicules de fonction, trois solutions : une borne connectée, un câble connecté, ou Voltaback (un logiciel, sans matériel). Ce comparateur calcule laquelle coûte le moins cher par an, pour votre flotte.
1Votre flotte
Trois chiffres simples sur vos véhicules. C'est tout ce dont on a besoin pour commencer.
2À quoi comparer Voltaback ?
Choisissez la solution avec matériel à mettre en face. Le résultat et les réglages s'adaptent tout seuls.
Hypothèses avancéesDéjà pré-rempli avec des moyennes de marché sourcées. Modifiable si vous souhaitez affiner avec vos chiffres.modifiable
« Le temps passé à gérer le matériel chez chaque conducteur, c'est énorme. Moi, je suis responsable de flotte, pas responsable de bornes. »
Installation IRVE au juste besoin (prise renforcée ou borne non connectée)iFace à une borne connectée, Voltaback s'appuie sur une installation IRVE au juste besoin : borne non connectée, prise renforcée, ou rien quand l'installation existe déjà. Amortie sur 4 ans, uniquement dans cette comparaison.
Coût IRVE moyen : 540 €/véh
soit 3,1 fois moins cher, et 599 €/an économisés par véhicule
Voltaback, le logiciel leader du suivi et du remboursement de la recharge à domicile.
Adopté par Sodexo · ENGIE · BNP Paribas · Veolia · Lyreco et 180 autres…
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Remboursement des recharges via une connexion véhicule et domicile. Sans aucun boîtier.
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Fonctionne dans toutes les situations (prise, borne, copropriété, sans linky, panneaux solaires, EV, PHEV…)
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Chaque recharge est liée à un véhicule, aucun risque de fraude ou d'erreur.
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Un tableau de bord pour centraliser la flotte : recharge à domicile, au bureau, en itinérance, et ROI…
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Remboursement flexible via note de frais ou intégration paie entièrement automatisée.
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Conformité au plus haut standard : URSSAF, RGPD, ISO 27001, audit de précision.
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Comprendre la comparaison
Le prix d'achat est ponctuel, mais le coût réel d'une solution court sur plusieurs années. Il faut ajouter la gestion, le suivi des consommations et la méthode de remboursement. Une borne coûte 2 000 à 4 000 € une fois, un câble connecté 1 000 à 2 000 €, un logiciel se paie par abonnement annuel sans matériel. Le bon repère est le coût total par an.
L'URSSAF exonère de cotisations le remboursement des frais de recharge s'il correspond à des dépenses réelles et justifiées. Un forfait non documenté peut être requalifié en rémunération. Pour la recharge à domicile, cela suppose de mesurer les kWh réellement consommés par le véhicule et de conserver un justificatif.
Une borne connectée installée revient en général à 2 000 à 4 000 € HT par point, matériel et pose compris, selon la puissance et le génie civil. Un câble connecté avec mesure coûte environ 1 000 à 2 000 €. Ces montants sont des repères, à confirmer par devis.
Le remboursement se calcule sur les kWh réellement consommés pour le véhicule, valorisés au tarif d'électricité du salarié. Il faut un justificatif mensuel pour rester dans le cadre des frais professionnels exonérés. La mesure peut venir d'une borne, d'un câble connecté ou d'un logiciel.
L'employeur. L'électricité consommée pour recharger un véhicule de fonction à domicile est un frais professionnel : l'entreprise doit la rembourser, au forfait (risqué s'il n'est pas justifié) ou au coût réel (exonéré de cotisations URSSAF si les dépenses sont réelles et justifiées).
Non, ce n'est pas obligatoire. Une prise renforcée ou une borne déjà en place peut suffire : pour le remboursement, l'essentiel est de mesurer les kWh liés au véhicule. Si l'employeur installe une borne au domicile, elle relève d'un avantage en nature spécifique.
Quand l'employeur met une borne à disposition au domicile du salarié, cet avantage est évalué forfaitairement : 50 % des dépenses réelles dans la limite de 1 057,10 € en 2026, et 75 % (limite 1 585,50 €) si la borne a plus de cinq ans. Les frais d'électricité ne sont pas inclus. Régime exonéré jusqu'au 31 décembre 2027.
Comment rembourser la recharge à domicile d'un véhicule de fonction ?
L'employeur rembourse l'électricité que le salarié consomme pour recharger le véhicule, au titre des frais professionnels. Deux approches : un forfait (montant fixe) ou le coût réel (les kWh réellement consommés, valorisés au tarif d'électricité du salarié). L'URSSAF exonère ce remboursement de cotisations s'il correspond à des dépenses réelles et justifiées ; un forfait non documenté peut être requalifié en rémunération.
Méthode & sources
Matériel amorti sur 4 ans. Coût horaire d'un ETP = coût annuel ÷ 1 590 heures travaillées. Repères de prix : Advenir / Avere-France pour les bornes, grilles publiques constructeurs pour les câbles connectés. Cadre du remboursement : URSSAF. Chiffres en ordre de grandeur, à confirmer par devis.