Le câble qui débloque les 3,7 kW de votre prise T23 ou CEE.
Le câble qui débloque les 3,7 kW de votre prise T23 ou CEE.
Sur une prise domestique T13, un câble Mode 2 plafonne autour de 2 kW. Pour 3,7 kW, il faut une prise T23 ou CEE et un câble Mode 2 avec la bonne fiche, réglé sur 16 A. On vous montre comment le reconnaître.
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Un câble adapté, sinon vous plafonnez autour de 2 kW
Le bon câble
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Le câble avec boîtier, pour recharger sur une prise.
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C'est elle qui débloque les 3,7 kW (16 A).
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Connecteur Type 2 côté voiture, 5 m dans la plupart des cas.
Trouver le bon câble
Trouver le bon câble
Choisissez un câble Mode 2 avec fiche T23 ou CEE, adapté à votre voiture et à votre prise.
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Vous faites poser une prise T23 ou CEE ? Attention : avec un câble Mode 2 à fiche T13, vous resterez autour de 2 kW. Pour atteindre les 3,7 kW, il vous faut un câble Mode 2 à fiche T23 ou CEE (ou avec l'adaptateur correspondant), réglé sur 16 A. Voici comment le reconnaître.
Le câble qui débloque les 3,7 kW
Une prise T23 ou CEE peut délivrer 3,7 kW en monophasé, mais seulement si le câble porte la bonne fiche et est réglé sur 16 A. Sur une prise domestique T13, un câble Mode 2 reste limité à 8 ou 10 A, soit environ 1,8 à 2,3 kW. Avant même de faire poser votre prise, assurez-vous d'avoir le bon câble.
Mode 2 ou Mode 3 : lequel devez-vous acheter ?
Deux câbles, deux usages. Le Mode 3 (Type 2 vers Type 2, sans boîtier) sert à recharger sur une borne ou une wallbox : il est très souvent déjà fourni avec la voiture, inutile de le racheter. Le Mode 2 (avec boîtier de contrôle) sert à recharger sur une prise : c'est celui qu'il faut vérifier, et souvent racheter, pour obtenir les 3,7 kW d'une prise T23 ou CEE.
Mode 2 (à vérifier/acheter) | Mode 3 (souvent fourni) | |
|---|---|---|
Se branche sur | Une prise (T13, T23 ou CEE) | Une borne ou une wallbox |
Boîtier de contrôle | Oui, intégré au câble | Non, géré par la borne |
Livré avec la voiture ? | Parfois, souvent avec fiche T13 | Très souvent |
Rôle sur prise T23 ou CEE | Débloque les 3,7 kW avec une fiche T23 ou CEE réglée sur 16 A | Non concerné |
Comment reconnaître le bon câble Mode 2
- C'est un câble Mode 2, avec un boîtier de contrôle intégré.
- Il porte une fiche T23 ou CEE (ou les adaptateurs correspondants) et est annoncé « 3,7 kW / 16 A » (et non 8-10 A).
- Connecteur Type 2 côté voiture (standard européen).
- Certifié CE / TÜV, avec un bon indice de protection (IP).
Longueur et prix
Cinq mètres suffisent dans la plupart des cas ; prenez plus long seulement si la prise est éloignée. Comptez quelques centaines de francs pour un bon câble Mode 2 avec fiche T23 ou CEE. Ne rallongez jamais un câble de recharge avec une rallonge classique.
Prise T23 ou CEE + véhicule de service : le bon combo
Vous rechargez un véhicule de service sur votre prise T23 ou CEE ? Prenez le bon câble pour la pleine puissance, puis laissez Voltaback s'occuper du remboursement. Le principe est simple : dès l'instant où vous parvenez à recharger chez vous, quelle que soit votre installation, Voltaback mesure la recharge et la fait rembourser au réel, en suivant vos tarifs d'électricité (tarif haut, tarif bas, solaire…). 100 % logiciel, sans matériel, documentation conforme au certificat de salaire, au centime près. Voir comment ça marche pour les conducteurs ou à l'échelle d'une flotte d'entreprise.
FAQ
Vos questions sur le câble de recharge
Parce qu'il est branché sur une prise domestique T13 ou réglé sur 8 à 10 A. Pour atteindre 3,7 kW, il faut une prise T23 ou CEE posée par un installateur-électricien concessionnaire et un câble Mode 2 avec la fiche correspondante, réglé sur 16 A.
Le Mode 2 (avec boîtier) pour recharger sur une prise T13, T23 ou CEE : c'est celui à vérifier et souvent à racheter. Le Mode 3 (pour borne) est le plus souvent déjà fourni avec la voiture.
Il doit porter une fiche T23 ou CEE (ou l'adaptateur correspondant) et être annoncé « 3,7 kW / 16 A », et non 8-10 A. C'est un câble Mode 2 avec boîtier de contrôle et connecteur Type 2 côté voiture.
Très souvent, oui. Le câble Mode 3 (Type 2 vers Type 2, pour les bornes) est généralement livré avec le véhicule ou proposé en option. Le câble Mode 2 pour prise l'est plus rarement, ou dans une version bridée.
Cinq mètres suffisent dans la plupart des cas. Comptez quelques centaines de francs pour un bon câble Mode 2 avec fiche T23 ou CEE.
Le Type 2 est le standard européen depuis 2013, présent sur la quasi-totalité des voitures récentes. Le Type 1 équipe d'anciens modèles. En Suisse, choisissez du Type 2.
Non. Une rallonge classique n'est pas adaptée et crée un risque de surchauffe. Prenez directement un câble à la bonne longueur.