Telematik im Fuhrpark: Wie viel kann Ihr Fuhrpark sparen?

Effizientes Fahren spart in einem Verbrenner-Fuhrpark 3 bis 7 % Kraftstoff, wenn die Fahrer Feedback zu ihrem Fahrstil erhalten. Die maßgebliche Metaanalyse (Sanguinetti et al., 2020, 17 Studien) misst im Schnitt 6,6 %, 7 % bei Berufsfahrern und 8 %, wenn das Feedback mit Anreizen verbunden ist. Über ein Jahr im Realbetrieb sinkt der Effekt auf 3 bis 5 %, wenn niemand die Scores verfolgt (Energy Saving Trust, EU-Projekt ecoDriver). Der Rechner setzt 4 % (vorsichtig) und 6 % (realistisch) an.

Ja, und in der Stadt ist der Effekt deutlich größer als beim Verbrenner. In einer 2025 veröffentlichten Studie mit mehr als 500 Testfahrten senkt effizientes Fahren den Verbrauch eines Elektroautos in der Stadt um 30 %, gegenüber 11 % beim Verbrenner (Miqdady et al.). Ein Elektroauto verlangt eine andere Fahrweise: vorausschauend fahren, damit die Rekuperation die Batterie lädt, und das Tempo mäßigen, denn 130 statt 110 km/h kosten rund 20 % mehr Energie. Über vier Jahre Realmessungen schwankt der Verbrauch eines E-Autos je nach Fahrstil um bis zu 16 % (Al-Wreikat et al., 2021). Der Rechner setzt 8 % (vorsichtig) und 12 % (realistisch) an.

Ja: Regelmäßiges Feedback zum Fahrstil reduziert riskantes Verhalten und damit Schäden. Eine 2026 veröffentlichte randomisierte Studie mit 1.449 Fahrern misst 11 bis 13 % weniger Geschwindigkeitsüberschreitungen und 16 bis 25 % weniger starkes Bremsen und Beschleunigen (Ebert et al., Accident Analysis & Prevention). In Fuhrparks mit Datenrekordern sanken die Unfälle um 15 bis 30 % (TRL, 2015). Das Ergebnis hängt vom Engagement des Fuhrparkmanagements ab: Der Rechner setzt 10 % (vorsichtig) und 15 % (realistisch) an.

Der Satz steht im Leasingvertrag und liegt je nach Leasinggesellschaft und Fahrzeugklasse bei einigen Cent bis über 0,20 € pro Mehrkilometer, bei Premiumfahrzeugen mehr. Im Vereinigten Königreich zahlen 12 bis 17 % der zurückgegebenen Fahrzeuge für Mehrkilometer, im Schnitt 586 £ (FN50-Umfrage 2024). Wer die Abweichung während der Laufzeit erkennt, kann das Fahrzeug umsetzen oder die Laufleistung vor der Rückgabe neu verhandeln.

Nein. Voltaback ruft die Daten direkt beim vernetzten Fahrzeug ab, ohne Box und ohne Einbau. Nahezu alle neueren Fahrzeuge sind kompatibel, auch Verbrenner. Fahrzeuge vor Baujahr 2020 lassen sich je nach Ausstattung schwerer anbinden.

Senden Sie uns die Liste Ihrer Fahrzeuge (Marke, Modell, Baujahr): Wir prüfen die Kompatibilität jedes Fahrzeugs kostenlos und vor jeder Verpflichtung. Sie erhalten die Liste der kompatiblen Fahrzeuge und die Ersparnis, neu berechnet nur für diese Fahrzeuge. Nahezu alle neueren Fahrzeuge sind kompatibel, auch Verbrenner; manche Fahrzeuge vor Baujahr 2020 je nach Ausstattung nicht. Kompatibilitätstest anfragen.

Nein. Das Unternehmen erhält nie die Standortdaten seiner Fahrer. Es sieht Kilometerstand, Verbrauch, Fahrstil-Scores und Alerts. Das erleichtert auch die Abstimmung mit dem Betriebsrat (§ 87 Abs. 1 Nr. 6 BetrVG). Voltaback ist ISO-27001-zertifiziert und hostet die Daten in der Europäischen Union.