Instalar un punto de recarga para su coche eléctrico.
Instalar un punto de recarga para su coche eléctrico.
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Recarga rápida y cómoda en casa
Por qué un punto de recarga
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7 a 22 kW: hasta 3 veces más rápido que un enchufe doméstico.
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Programación en periodo valle, acceso con tarjeta. Reembolso con Voltaback.
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Ideal si conduce mucho o carga varios vehículos.
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¿Quiere instalar un punto de recarga (wallbox) en casa o en su garaje comunitario? Esto es lo esencial: qué potencia elegir, cuánto cuesta, las normas de instalación, las ayudas que siguen vigentes en 2026 y cómo conseguir que se lo reembolsen si es un coche de empresa.
Qué potencia elegir: ¿7, 11 o 22 kW?
Un cargador de 7,4 kW monofásico basta para la gran mayoría de los hogares: carga casi cualquier vehículo en una noche. Los 11 o 22 kW trifásicos son útiles si hace muchos kilómetros o tiene varios vehículos, pero ojo: su coche suele limitar la potencia que acepta en corriente alterna (muchos se quedan en 7 u 11 kW).
¿Cuánto cuesta un punto de recarga instalado?
Calcule de 1.000 a 2.500 € instalado, según la potencia, la marca y la complejidad de la obra.
Partida | Precio orientativo |
|---|---|
Cargador de 7,4 kW (monofásico) | 500 a 900 € |
Cargador de 11 o 22 kW (trifásico) | 900 a 1.500 € |
Instalación por un instalador autorizado | 400 a 800 € |
Total instalado | 1.000 a 2.500 € |
Instalación: instalador autorizado e ITC-BT-52
En España, un punto de recarga lo instala una empresa instaladora habilitada, conforme a la ITC-BT-52 del Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión. El instalador prepara la memoria técnica de diseño, monta un circuito con su propia protección diferencial de 30 mA, contra sobreintensidades y sobretensiones, y al terminar emite el certificado de instalación eléctrica (el «boletín»), que se registra en el departamento de Industria de su comunidad autónoma.
Cargador conectado: programación, gestión de potencia, periodo valle
La mayoría de los cargadores se controlan desde una app: programación de la carga en periodo valle, seguimiento del consumo, acceso con tarjeta. El gestor dinámico de potencia adapta la carga a su instalación para que no salte el interruptor, a menudo sin tener que subir la potencia contratada.
Punto de recarga o enchufe: ¿qué elegir?
Depende de su uso:
Toma dedicada (CEE 16 A) | Punto de recarga (wallbox) | |
|---|---|---|
Potencia | 3,7 kW | 7 a 22 kW |
Autonomía por hora | 20 a 40 km | 40 a 110 km |
Instalación | Instalador autorizado (circuito dedicado) | Instalador autorizado + certificado |
Precio instalado | 300 a 700 € | 1.000 a 2.500 € |
Ideal para | Uso diario | Muchos kilómetros, flota, garaje comunitario |
¿No lo tiene claro? Haga el test para saber qué solución le conviene. Y si conduce poco, una toma dedicada suele bastar y es mucho más barata.
Instalar un punto de recarga en un garaje comunitario
Si su plaza de garaje es individual, el artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal solo exige comunicarlo previamente a la comunidad: no hace falta votación. El coste de la instalación y el consumo corren a su cargo. El Tribunal Supremo confirmó en diciembre de 2025 que la comunidad no puede exigir más que esa comunicación previa, aunque el cableado pase por zonas comunes, salvo daños innecesarios o desproporcionados.
Hay dos enfoques: la instalación individual (su cargador, su línea, conectada a su contador o con contador propio) o una infraestructura colectiva para todo el garaje, que sí necesita un acuerdo de la junta de propietarios. En los dos casos, un instalador autorizado prepara la memoria técnica según la ITC-BT-52 y emite el certificado de instalación.
¿Qué ayudas hay en 2026 (y cuáles han desaparecido)?
- Deducción del 15 % en el IRPF por un punto de recarga en una vivienda de su propiedad, con una base máxima de 4.000 €, si la instalación termina como tarde en 2026 y cumple los requisitos (territorio común).
- Libertad de amortización: para empresas, los puntos de recarga nuevos que entren en funcionamiento en 2024, 2025 o 2026 pueden amortizarse libremente.
- Bonificaciones municipales: algunos ayuntamientos rebajan el ICIO o el IBI. Consulte las ordenanzas de su municipio y los requisitos de la deducción en la Ley del IRPF (disposición adicional 58.ª).
- MOVES III: terminó el 31 de diciembre de 2025 y no tiene sustituto para el punto de recarga doméstico. El Programa Auto+ solo financia la compra de vehículos.
Pagar menos: carga en periodo valle
Con la tarifa de acceso 2.0TD, el kWh cambia según el periodo: punta (10-14 h y 18-22 h), llano y valle (0-8 h entre semana, y todo el día los fines de semana y festivos nacionales). Con PVPC, el precio varía además hora a hora; con una tarifa para coche eléctrico, el valle puede salir mucho más barato. Programe la carga desde la app del cargador para cargar en valle. Bien programada, la recarga en casa sale 3 o 4 veces más barata que en un cargador público.
¿Cómo conseguir que le reembolsen las recargas del coche de empresa?
Si carga un coche de empresa en casa, la electricidad sale de su bolsillo. Lo correcto es reembolsarla al coste real, al precio de su contrato (punta, llano y valle), y separar con datos la parte profesional de la privada, en lugar de pagar un importe fijo arbitrario. Es lo que hace Voltaback: 100 % software, sin nada que instalar, con un registro por vehículo y un reembolso automático, al céntimo. Ver cómo funciona para conductores o a escala de una flota de empresa.
FAQ
Sus preguntas sobre el punto de recarga
Un cargador de 7,4 kW (monofásico) basta para la mayoría de los hogares y carga casi cualquier vehículo en una noche. Los 11 o 22 kW (trifásicos) solo interesan si hace muchos kilómetros o tiene varios vehículos.
Rara vez. En corriente alterna, la mayoría de los vehículos solo aceptan 7 a 11 kW. Un cargador de 22 kW solo acelera la carga si su coche Y su instalación trifásica lo permiten. Compruebe la potencia de carga en AC de su modelo antes de sobredimensionar.
Sí. Los 11 y 22 kW necesitan un suministro trifásico. En monofásica, el cargador se limita a 7,4 kW, más que suficiente para el uso diario.
Sí. La ITC-BT-52 exige que lo instale una empresa instaladora habilitada, con memoria técnica y certificado de instalación eléctrica registrado en Industria. Es también la condición para la garantía del equipo y para la deducción en el IRPF.
Calcule de 1.000 a 2.500 € instalado, según la potencia, la marca y la complejidad de la instalación.
Con un cargador de 7,4 kW, unas 6 a 8 horas para una batería media (50 kWh), es decir, una noche. A 11 kW es casi el doble de rápido si su coche lo acepta.
Sí. Si su plaza es individual, basta con comunicarlo previamente a la comunidad (art. 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal): no hace falta votación. Paga usted la instalación y el consumo. Una infraestructura colectiva para todo el garaje sí requiere un acuerdo de la junta.
A menudo, sí. El gestor dinámico de potencia reduce temporalmente la carga cuando la vivienda consume, lo que evita que salte el interruptor y, en muchos casos, tener que contratar más potencia. Con la 2.0TD también puede contratar más potencia en valle que en punta.
Sí, un wallbox se desmonta y se vuelve a instalar. Cuente con un instalador autorizado para desmontarlo y montarlo de forma segura.
Una deducción del 15 % en el IRPF por un punto de recarga en su vivienda (base máxima de 4.000 €, instalación terminada en 2026, si cumple los requisitos), libertad de amortización para las empresas y bonificaciones municipales según su ayuntamiento. El MOVES III terminó el 31 de diciembre de 2025.