El cable que desbloquea los 3,7 kW en un enchufe.
El cable que desbloquea los 3,7 kW en un enchufe.
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El cable y la toma correctos, o se queda en unos 2 kW
El cable correcto
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El cable con caja de control, para cargar en un enchufe.
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Es la que permite cargar a 3,7 kW (16 A monofásico).
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Conector Tipo 2 en el lado del coche, 5 m en la mayoría de los casos.
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¿Quiere cargar en un enchufe? Cuidado: en un enchufe doméstico Schuko, el cable Modo 2 se limita a unos 8 o 10 A, es decir, 1,8 a 2,3 kW. Para llegar a 3,7 kW necesita una toma industrial CEE de 16 A (azul) en un circuito dedicado, instalada por un instalador autorizado, y un cable Modo 2 con la clavija adecuada. Así se reconoce.
El cable que desbloquea los 3,7 kW
Una toma de recarga dedicada puede dar 3,7 kW, pero solo con el cable correcto. Un cable Modo 2 con clavija CEE de 16 A, o con adaptadores intercambiables, ajusta su caja de control a 16 A cuando se conecta a una toma CEE. En un enchufe Schuko se limita a 8 o 10 A, es decir, 1,8 a 2,3 kW. Muchos cables que vienen con el coche solo traen clavija Schuko. Antes de instalar la toma, revise el cable.
Modo 2 o Modo 3: ¿cuál debes comprar?
Dos cables, dos usos. El Modo 3 (Tipo 2 a Tipo 2, sin caja) sirve para cargar en un punto de recarga o un wallbox: casi siempre viene ya con el coche, no hace falta volver a comprarlo. El Modo 2 (con caja de control) sirve para cargar en un enchufe: es el que hay que revisar, y a menudo comprar, para obtener 3,7 kW en una toma CEE.
Modo 2 (revisar/comprar) | Modo 3 (suele venir incluido) | |
|---|---|---|
Se conecta a | Un enchufe (Schuko o CEE) | Un punto de recarga o un wallbox |
Caja de control | Sí, integrada en el cable | No, la gestiona el cargador |
¿Viene con el coche? | A veces, a menudo limitado | Casi siempre |
Papel en una toma CEE de 16 A | Permite 3,7 kW si lleva clavija CEE de 16 A | No aplica |
Cómo reconocer el cable Modo 2 correcto
- Es un cable Modo 2, con caja de control integrada.
- Se anuncia como «3,7 kW / 16 A» con clavija CEE azul, o con adaptadores intercambiables (Schuko y CEE), y no limitado a 8-10 A.
- Conector Tipo 2 en el lado del coche (estándar europeo).
- Certificado CE / TÜV, con un buen grado de protección (IP).
Longitud y precio
Cinco metros bastan en la mayoría de los casos; elija uno más largo solo si la toma está lejos. Calcule de 150 a 400 € por un buen cable Modo 2 de 3,7 kW, algo más si lleva adaptadores intercambiables. Nunca alargues un cable de recarga con un alargador normal.
Toma dedicada + coche de empresa: la combinación correcta
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FAQ
Sus preguntas sobre el cable de recarga
Porque su cable Modo 2 está conectado a un enchufe Schuko o no tiene clavija CEE de 16 A. En un enchufe doméstico, la caja de control limita la carga a 8 o 10 A para evitar el sobrecalentamiento. Para 3,7 kW necesita una toma CEE de 16 A en un circuito dedicado y el cable adecuado.
El Modo 2 (con caja de control) para cargar en un enchufe: es el que hay que revisar y a menudo comprar. El Modo 3 (para puntos de recarga) suele venir ya con el coche.
Debe anunciarse como «3,7 kW / 16 A» con clavija CEE de 16 A o adaptadores intercambiables, y no limitado a 8-10 A. Es un cable Modo 2 con caja de control y conector Tipo 2 en el lado del coche.
Casi siempre, sí. El cable Modo 3 (Tipo 2 a Tipo 2, para puntos de recarga) suele venir con el vehículo o como opción. El cable Modo 2 para enchufe se incluye con menos frecuencia, o en una versión limitada.
Cinco metros bastan en la mayoría de los casos. Calcule de 150 a 400 € por un buen cable Modo 2 de 3,7 kW.
El Tipo 2 es el estándar europeo desde 2013 y lo llevan casi todos los coches recientes. El Tipo 1 aparece en modelos antiguos. En España, elija Tipo 2.
No. Un alargador normal no está pensado para eso y crea riesgo de sobrecalentamiento. Compre directamente un cable de la longitud adecuada.