Cargar el coche de empresa en casa: quién paga la luz y cómo recuperar lo que gasta

Si carga el coche eléctrico de empresa en casa, la luz de sus trayectos profesionales debería pagarla la empresa, no usted. En España no hay una tarifa oficial para este reembolso: la regla que aplica Hacienda al combustible es que la energía de los desplazamientos de trabajo es un gasto de la empresa, y la de los trayectos privados es una retribución que figura en su nómina.

En esta guía verá qué necesita en casa, cómo cargar al menor precio, cuánto puede recuperar según su contrato de luz, cómo se mide la recarga sin instalar nada, qué pasa con su privacidad y qué cambia en su IRPF. Si su empresa trabaja con Voltaback, todo esto ocurre de forma automática; si no, al final le explicamos cómo plantearlo a RRHH.

Qué necesita para cargar en casa

Un enchufe, un enchufe reforzado o un wallbox

Tres opciones, de la más sencilla a la más cómoda:

• Enchufe doméstico (Schuko): con el cable que suele venir con el coche, unos 2,3 kW. Sirve para cargas ocasionales o kilometrajes bajos.
• Toma reforzada en circuito dedicado: hasta 3,7 kW con el cable adecuado, más segura para un uso diario.
• Wallbox: 7,4 kW en monofásico, la solución más cómoda si recorre muchos kilómetros.

Compare las tres en nuestra guía sobre el tiempo de recarga de un coche eléctrico. Cualquier circuito nuevo lo instala un instalador autorizado según la ITC-BT-52 y emite el certificado de instalación.

La potencia contratada

Una vivienda típica tiene contratados entre 3,45 y 5,75 kW. Un wallbox de 7,4 kW funcionando a la vez que el horno y la lavadora puede hacer saltar el limitador. Hay dos soluciones habituales:

• Un gestor dinámico de potencia, que reduce la carga del coche cuando la casa consume más.
• Contratar más potencia en el periodo valle (P2) que en punta y llano (P1): la tarifa 2.0TD lo permite, y es justo cuando carga el coche.

Si vive en un piso con garaje comunitario

Para instalar un punto de recarga en su plaza individual, basta con comunicarlo previamente a la comunidad de propietarios: no necesita su autorización (artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal). Usted paga la instalación y la electricidad. El Tribunal Supremo confirmó en diciembre de 2025 que la comunidad no puede exigir más que esa comunicación previa, aunque el cableado pase por elementos comunes, salvo daños innecesarios o desproporcionados.

Todos los detalles, en nuestro artículo sobre el punto de recarga en el garaje comunitario.

Si no tiene garaje ni plaza propia

Sin plaza de aparcamiento, cargar en casa no es posible y dependerá de la red pública o del aparcamiento de la empresa. En ese caso, pida a su empresa una tarjeta de recarga: las cargas se facturan directamente a la empresa y usted no adelanta nada. Antes de aceptar un coche eléctrico en esa situación, compruebe que hay puntos de recarga cerca de su casa o de su oficina, y a qué precio.

Su contador ya es inteligente

En España, más del 99 % de los suministros domésticos tienen un contador inteligente con telegestión desde 2018. Su distribuidora (i-DE, e-distribución, UFD u otra) registra su consumo hora a hora, y usted puede consultarlo en su área de cliente. No necesita cambiar nada en su instalación para que la recarga se pueda medir y reembolsar. Fuente: Ley de Propiedad Horizontal (BOE).

Cargue en el periodo valle

Con la tarifa de acceso 2.0TD (hasta 15 kW), el precio de la luz depende de la hora:

En Ceuta y Melilla los tramos se desplazan una hora. La regla práctica es sencilla: programe la carga a partir de medianoche, desde el coche o desde la aplicación del wallbox. Más detalles en nuestra guía para cargar en horas valle. Fuente: Endesa, periodos horarios 2.0TD.

¿Quién paga la luz del coche de empresa?

La respuesta corta: la empresa paga la parte profesional; la parte privada es una retribución.

La Dirección General de Tributos lo explica para el combustible del coche de empresa:

• La energía de los desplazamientos laborales pagada por la empresa no es retribución para el trabajador: es un gasto de la propia empresa (consulta V2799-23).
• La energía de los trayectos privados es una retribución en especie separada, que se calcula repartiendo el coste según los kilómetros privados sobre los totales (consulta V1948-19).

No hay una consulta específica sobre la electricidad cargada en casa, pero el criterio se aplica por analogía. Un detalle que sorprende a muchos conductores: el trayecto de casa a su centro de trabajo habitual cuenta como privado, no como profesional. Fuente: consultas de la DGT.

Si su empresa no reembolsa nada, usted paga de su bolsillo la energía de sus visitas a clientes, sus desplazamientos a otras sedes y sus viajes de trabajo.

¿Cuánto puede recuperar según su contrato?

Lo que se reembolsa correctamente es lo que le cuesta a usted cada kWh, según su contrato. En España conviven tres grandes tipos de contrato:

• PVPC: precio regulado que cambia cada hora según el mercado mayorista.
• Precio fijo del mercado libre: el mismo precio por kWh, a veces distinto por periodo.
• Tarifa para coche eléctrico: valle muy barato, punta más cara.

Veamos un ejemplo con cifras ilustrativas: 1.200 km al mes, 17 kWh/100 km, el 85 % cargado en casa. Eso son unos 173 kWh al mes en casa.

Si el 40 % de sus kilómetros son profesionales, la parte que su empresa le debería pagar como gasto va de unos 7 a 14 € al mes en este ejemplo. Con más kilómetros profesionales o una tarifa más cara, sube en proporción. Para entender los componentes del precio, lea nuestro artículo sobre cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en casa.

Importe fijo o coste real: qué le conviene

Muchas empresas pagan un importe fijo mensual "para la luz". Parece cómodo, pero rara vez coincide con lo que usted gasta. Compare tres conductores con el mismo importe fijo de 30 € al mes:

Además, un importe fijo que no distingue trayectos profesionales y privados es, en la práctica, retribución: tributa entera en su IRPF. El reembolso al coste real de los kWh, con la parte profesional separada, es más justo para usted y más sólido para la empresa.

Cómo demostrar lo que ha cargado

Si su empresa le pide justificantes, estos son los que sostienen el cálculo:

• Su factura de luz, con el precio del kWh por periodo (o la referencia del PVPC si está en tarifa regulada).
• Los kWh cargados en casa cada mes, según los datos del coche o del wallbox.
• Sus kilómetros totales y profesionales, con un registro de los desplazamientos de trabajo.
• El cálculo del reparto profesional / privado y el importe que figura en su nómina.

Con Voltaback, los tres últimos se generan solos y usted solo tiene que subir su contrato de luz una vez.

Y cuando carga fuera de casa

No todas las recargas se hacen en casa. En un viaje largo o un día con muchos kilómetros, cargará en la red pública, y allí el precio por kWh suele ser bastante más alto que en su valle de casa, sobre todo en carga rápida.

Lo habitual es que la empresa le dé una tarjeta de recarga para la red pública, igual que antes le daba una tarjeta de combustible. En ese caso, la factura llega directamente a la empresa y usted no adelanta nada. Si paga con su propia tarjeta, guarde el ticket o la factura para presentarlo como gasto.

La regla de fondo no cambia: la energía de los trayectos profesionales es un gasto de la empresa y la de los trayectos privados es retribución. Cuanto más cargue en casa en valle, menor es el coste por kilómetro para todos, y menos le cuesta a usted la parte privada si su empresa se la repercute.

Cómo se mide la recarga sin instalar nada

Con Voltaback no tiene que comprar un cable especial ni cambiar su wallbox. El software se conecta a los datos de su coche (más de 48 marcas compatibles) con su consentimiento y detecta las recargas hechas en casa.

Voltaback se basa en el contador certificado MID de la vivienda, no en un medidor de cable independiente. La medición fue auditada por Bureau Veritas, con un error relativo del 1,22 %. Cada recarga se valora al precio de su contrato y usted la ve en la aplicación para conductores.

Su privacidad: la empresa no sabe dónde está

Es la pregunta que más se repite. En España, el artículo 90 de la Ley Orgánica 3/2018 permite a la empresa usar la geolocalización solo dentro de las funciones de control laboral, y con información previa, expresa y clara a los trabajadores y a sus representantes. Usar el GPS de un coche fuera del horario de trabajo es la zona más delicada.

Con Voltaback la respuesta es sencilla: la empresa nunca recibe su geolocalización. Recibe kWh, kilómetros e importes, nada más. Voltaback está certificada ISO 27001 desde el 2 de diciembre de 2025. Fuente: Ley Orgánica 3/2018 (BOE).

Qué cambia en su IRPF

Hay que distinguir dos cosas que a menudo se mezclan.

El coche: no cambia

El uso privado del coche de empresa es una retribución en especie calculada sobre el 20 % anual de su valor, con una reducción del 30 % para los eléctricos, en territorio común. Por ejemplo, un eléctrico con un valor de mercado nuevo de 40.000 €, disponible todo el año: 40.000 × 20 % = 8.000 €, menos el 30 % = 5.600 € al año de retribución en especie. Reembolsar la recarga en casa no cambia esta cifra.

El detalle de este cálculo, con renting y disponibilidad, está en nuestra guía sobre la retribución en especie del coche eléctrico.

La energía privada: puede aparecer en su nómina

La parte privada de la energía que la empresa le paga es una retribución adicional, separada de la del coche. Tributa en el IRPF y cotiza a la Seguridad Social. La parte profesional, en cambio, no es renta para usted.

Un ejemplo en su nómina

Siga el ejemplo anterior: 173 kWh al mes a 0,15 €, es decir, unos 26 €, con un 40 % de kilómetros profesionales.

• Parte profesional: 26 € × 40 % = unos 10,40 €. Es un gasto de la empresa: se le reembolsa sin IRPF ni cotización.
• Parte privada: unos 15,60 €. Si la empresa también se la paga, aparece en su nómina como retribución, con su retención de IRPF y su cotización. Con un tipo de retención del 25 %, le quedarían netos unos 11,70 €.

Si la empresa solo paga la parte profesional, usted asume los 15,60 € de energía privada, igual que asumiría la gasolina de sus fines de semana con un coche de combustión.

Si vive en el País Vasco, Navarra o Canarias

El País Vasco y Navarra tienen su propia normativa foral de IRPF, con reglas propias para el coche de empresa. Canarias aplica el IGIC en lugar del IVA. Las cifras de esta guía se refieren al territorio común: consulte su Hacienda Foral si es su caso.

Si su empresa aún no reembolsa la recarga en casa

Es más habitual de lo que parece: muchas empresas han electrificado la flota antes de definir la recarga. Para plantearlo a RRHH o a su responsable de flota:

1. Lleve cifras: kWh cargados en casa en un mes, el precio de su factura y sus kilómetros profesionales.
2. Explique la regla: la DGT considera la energía de los desplazamientos laborales un gasto de la empresa.
3. Proponga un método: medir sin hardware, aplicar el precio del contrato y separar profesional y privado por kilómetros.
4. Tranquilice sobre la privacidad: la empresa no tiene por qué recibir su ubicación.

Puede compartir con ellos nuestra página para conductores, que resume el funcionamiento.

Deje de pagar de su bolsillo la energía de su trabajo

Cargar en casa es lo más cómodo y lo más barato para su coche de empresa. Solo falta que cada kWh profesional se le reembolse al precio real de su contrato, sin papeleo y sin ceder su ubicación. Si su empresa quiere ponerlo en marcha, puede contactar con nuestro equipo.