Recharger son véhicule de service chez soi en Suisse et être remboursé au juste prix

Oui, vous pouvez recharger votre véhicule de service électrique chez vous, et c'est à votre employeur de payer cette électricité. En Suisse, la part privée de 0,9 % qui figure sur votre certificat de salaire suppose déjà que l'entreprise prend en charge tous les frais du véhicule, énergie du quotidien comprise.

Ce guide s'adresse aux collaborateurs qui conduisent un véhicule de service. Il explique ce qu'il faut chez vous, comment recharger au meilleur prix en tarif bas, qui paie quoi, combien vous devriez récupérer selon votre canton, comment votre recharge peut être mesurée sans rien installer (c'est ce que fait Voltaback pour plus de 200 entreprises), ce que votre employeur voit, et que dire aux RH si votre entreprise ne rembourse pas encore.

Pourquoi recharger chez soi est la solution la plus simple

Un véhicule de service passe en général douze heures ou plus par jour sur sa place de parc, devant chez vous ou au garage. Brancher en arrivant le soir et repartir le matin batterie pleine supprime presque tous les détours par une borne publique.

C'est aussi l'électricité la moins chère que votre véhicule consommera. La médiane suisse 2026 pour un ménage type est de 27,7 ct./kWh, et elle descend autour de 25 ct. à Genève. La recharge rapide sur le réseau public coûte nettement plus cher au kWh. Chaque recharge faite chez vous fait donc économiser votre employeur, ce qui est un bon argument pour demander un remboursement exact. Source : ElCom, prix de l'électricité par commune.

De quoi avez-vous besoin pour recharger à la maison ?

Trois installations sont possibles. Toutes fonctionnent avec un véhicule de service.

La prise T13 de votre salon n'est pas faite pour débiter du courant pendant des heures, nuit après nuit : gardez-la pour le dépannage. Pour un usage quotidien, une prise T23 dédiée, sur son propre circuit, suffit à la plupart des conducteurs. Le détail des temps de charge selon la batterie se trouve dans notre article sur le temps de recharge d'une voiture électrique.

Qui peut installer quoi

Toute nouvelle prise ou borne doit être posée par un installateur-électricien concessionnaire, selon l'ordonnance sur les installations électriques à basse tension (OIBT). L'installateur annonce les travaux au gestionnaire de réseau avec un avis d'installation et remet ensuite un rapport de sécurité (RS). Voltaback n'installe pas de bornes, mais peut vous aider à obtenir des devis d'installateurs.

Locataire ou propriétaire en PPE

• Locataire : il vous faut l'accord écrit du bailleur pour toute modification de la chose louée (art. 260a CO). Il n'existe pas encore de droit légal à la recharge.
• Propriétaire par étages (PPE) : l'installation d'une borne est en principe un travail utile qui demande la double majorité des copropriétaires, en nombre et en quotes-parts (art. 647d CC), sauf disposition contraire du règlement.
• Ce qui change : le Parlement a adopté en juin 2025 la motion 23.3936 « Recharge des voitures électriques dans les immeubles locatifs et en PPE ». Le Conseil fédéral a mis en consultation jusqu'au 12 octobre 2026 une modification de la loi sur l'énergie qui permettrait d'obliger les propriétaires à réaliser l'installation de base quand un locataire ou un copropriétaire le demande. Ce n'est pas encore en vigueur.

Sources : Office fédéral de l'énergie, guide recharge en PPE, guide pour locataires et Parlement, vote du 11 juin 2025. Pour aller plus loin, lisez notre article sur la recharge en propriété par étages.

Rechargez malin : programmez le tarif bas

La plupart des gestionnaires de réseau proposent un tarif double : un tarif haut en journée et un tarif bas la nuit et souvent le week-end. Les horaires dépendent de votre gestionnaire (SIG, Romande Energie, Groupe E, OIKEN, Viteos...), par exemple de 22 h à 6 h, et figurent sur votre facture.

Programmez le début de la recharge dans l'application de votre véhicule ou de votre borne pour qu'elle démarre à l'heure du tarif bas. Une batterie pleine le matin, au meilleur prix, sans y penser. L'écart entre tarif haut et tarif bas, et les pièges à éviter, sont expliqués dans notre article sur la recharge en heures creuses.

Si vous êtes dans un regroupement dans le cadre de la consommation propre (RCP) ou si vous avez des panneaux solaires, votre prix réel du kWh est souvent plus bas encore. Un remboursement juste doit en tenir compte.

Qui paie l'électricité de votre véhicule de service ?

Votre employeur. Le Guide d'établissement du certificat de salaire est clair : la part privée de 0,9 % du prix d'achat par mois s'applique quand l'employeur prend en charge tous les frais du véhicule et que vous ne payez que le carburant ou l'énergie de vos longs trajets privés du week-end ou des vacances (Cm 21). L'électricité du trajet domicile-travail et de l'usage privé ordinaire est donc normalement à la charge de l'entreprise.

Et si vous payez vous-même ? Cela ne réduit pas votre part privée. Le même guide précise que la seule prise en charge des frais de carburant ou de recharge des véhicules électriques ne suffit pas pour renoncer à la part privée (Cm 23). Sans remboursement, vous payez deux fois : la part privée sur votre certificat de salaire et le courant sur votre facture. Source : AFC, Guide d'établissement du certificat de salaire 2026.

Le calcul de la part privée lui-même est expliqué dans notre article sur la part privée du véhicule de service électrique.

Combien vous devez récupérer selon votre canton

Votre employeur a deux options. Il peut verser un forfait de CHF 60.– par mois au maximum, prévu par le modèle de règlement des frais de la Conférence suisse des impôts (CSI). Ou il peut vous rembourser les frais effectifs : les kWh rechargés pour le véhicule multipliés par votre tarif. Source : CSI, modèle de règlement des frais 2026.

Exemple pour 15'000 km par an, avec 18 kWh/100 km et environ 10 % de pertes de charge, soit environ 250 kWh par mois au compteur :

À 30'000 km par an depuis Vevey ou Neuchâtel, votre coût réel dépasse CHF 1'700.– par an : avec le forfait, vous en payez plus de CHF 1'000.– de votre poche. Ces médianes sont des moyennes pour un ménage type : votre prix réel dépend de votre commune, de votre gestionnaire de réseau et de l'heure de la recharge. Notre article sur le prix de la recharge d'une voiture électrique à domicile détaille le calcul.

Comment votre recharge est mesurée, sans rien installer

Pour être remboursé au coût réel, il faut savoir combien de kWh sont allés dans le véhicule, et non dans la cuisinière ou le chauffe-eau. Avec Voltaback, vous n'avez rien à installer ni à relever :

• Votre véhicule est connecté à la plateforme, 100 % logicielle, compatible avec plus de 48 marques. Pas de boîtier, pas de borne connectée obligatoire : votre prise ou votre borne actuelle suffit.
• Voltaback s'appuie sur le compteur certifié MID du logement, pas sur un compteur de câble autonome. La mesure a été auditée par un tiers indépendant, avec une erreur relative de 1,22 %.
• Votre tarif réel est appliqué : tarif haut ou bas selon l'heure de la recharge, sur la base de votre facture.
• Vous suivez tout dans l'application : sessions de recharge, kWh, montant du mois. Votre employeur reçoit un décompte mensuel prêt pour la paie.

Découvrez l'application conducteur Voltaback et ce qu'elle change pour vous sur la page conducteur.

Votre vie privée : ce que votre employeur voit, et ce qu'il ne voit pas

En Suisse, l'employeur ne peut traiter vos données que dans la mesure où elles portent sur votre aptitude à remplir votre poste ou sont nécessaires à l'exécution du contrat de travail (art. 328b CO). La nouvelle loi sur la protection des données (nLPD), en vigueur depuis le 1er septembre 2023, renforce ces principes, sous la surveillance du Préposé fédéral à la protection des données et à la transparence (PFPDT). Source : art. 328b CO, Fedlex.

Avec Voltaback, l'entreprise ne reçoit jamais la géolocalisation des conducteurs. La plateforme est certifiée ISO 27001 depuis le 2 décembre 2025.

Impôts et AVS : ce qui ne change pas pour vous

Un remboursement de frais n'est pas du salaire. Les frais effectifs prouvés, ou un forfait admis jusqu'à CHF 60.– par mois, n'entrent ni dans votre revenu imposable ni dans le salaire soumis à l'AVS. Sur votre certificat de salaire, vous les retrouvez au chiffre 13.2.3 pour le forfait, ou au chiffre 13.1.2 pour les frais effectifs si votre employeur n'a pas de règlement des frais approuvé.

Votre part privée de 0,9 % ne bouge pas non plus : elle couvre déjà l'énergie du quotidien. Seul un forfait supérieur à CHF 60.– par mois pose problème, car l'excédent est alors traité comme du salaire. Si vous êtes frontalier et imposé à la source, sachez que les forfaits approuvés ne sont soumis à aucune retenue à la source.

Votre entreprise ne rembourse pas encore ? Parlez-en aux RH

Beaucoup d'entreprises n'ont simplement pas encore mis à jour leur règlement des frais. Voici comment aborder le sujet :

1. Chiffrez votre dépense : vos kWh mensuels (visibles dans l'application de votre véhicule) multipliés par le prix du kWh de votre facture.
2. Rappelez la règle : la part privée de 0,9 % suppose que l'employeur paie l'énergie, et payer soi-même ne la réduit pas (Cm 21 et 23 du Guide).
3. Proposez la solution : un forfait de CHF 60.– par mois au maximum, ou mieux, un remboursement au coût réel mesuré, qui ne demande aucune note de frais.
4. Montrez l'intérêt de l'entreprise : chaque kWh rechargé chez vous coûte moins cher qu'à une borne rapide publique.

Vous pouvez transmettre à votre responsable RH ou flotte la page sur le remboursement de la recharge à domicile au coût réel ou lui suggérer de contacter Voltaback.

Faites-vous rembourser chaque kWh

Recharger chez vous est plus simple pour vous et moins cher pour votre entreprise, à condition que le remboursement soit exact. Si votre employeur cherche une solution, il peut contacter l'équipe Voltaback.