Fiscaliteit van de elektrische leasewagen in België: de gids voor 2026

De fiscaliteit van een elektrische leasewagen speelt zich af op drie momenten: de ondertekening van het contract, die de aftrekbaarheid voor de hele looptijd vastlegt, de methode voor het beroepsgebruik, die de aftrekbare btw bepaalt binnen een plafond van 50 procent, en het einde van het contract, dat een nieuwe datum of een belastbaar voordeel kan opleveren. Deze gids werkt die drie punten uit, samen met wat de leasingmaatschappij inbegrijpt en waar het laden past.

Hij is bedoeld voor CFO's, C&B-verantwoordelijken en fleet managers die een contract onderhandelen of de car policy schrijven. De algemene regels hebben elk hun eigen artikel: aftrekbaarheid, VAA en gewestelijke verkeersbelastingen. Stand van zaken op 16 oktober 2026.

Hoe werkt leasing van een elektrische auto als bedrijfswagen in België?

De onderneming sluit met een leasingmaatschappij een contract van bepaalde duur af tegen een vaste leaseprijs; de werknemer krijgt de wagen als deel van zijn verloning en mag hem ook privé gebruiken. Er bestaan twee formules, met een verschillende fiscale logica:

Voor een wagenpark van bedrijfswagens blijft operationele leasing de norm: één leaseprijs, geen doorverkooprisico. Een dochter van een groep die in IFRS rapporteert, moet haar contracten wel op de balans zetten, ook de operationele.

Welke datum legt de aftrekbaarheid van een leasewagen vast?

Voor een elektrische wagen hangt het aftrekpercentage af van het jaar van aanschaf: 100 procent voor een contract dat uiterlijk op 31 december 2026 is ondertekend, 95 procent in 2027, daarna een afbouwende kalender die we uitwerken in het artikel over de aftrekbaarheid. Bij leasing telt de datum van ondertekening van het leasecontract, niet de levering of de inschrijving. De FAQ bij circulaire 2024/C/50 van de FOD Financiën regelt de grensgevallen:

De wagen toewijzen aan een andere medewerker van dezelfde onderneming wijzigt het contract niet: het percentage blijft dat van de ondertekening. De reflex voor contracten die in 2026 worden getekend: voorzie meteen een voldoende lange looptijd of een volledige verlengingsclausule, eerder dan een bijakte in 2027.

Financiële leasing: afschrijving, intresten en aankoopoptie

Bij financiële leasing schrijft de onderneming de wagen af en trekt ze de afschrijvingen en lopende kosten af tegen hetzelfde percentage als bij operationele leasing. Voor de intresten gaat de fiscale praktijk ervan uit dat ze buiten de beperking van artikel 66 WIB 92 vallen en volledig aftrekbaar blijven. Voor een contract uit 2026 maakt dat niets uit (alles staat al op 100 procent), maar voor contracten vanaf 2027 wel: vraag de leasingmaatschappij het intrestgedeelte apart te vermelden en laat de behandeling valideren door uw fiscalist.

Btw: maximaal 50 procent, en hoe u uw percentage bepaalt

Voor een personenwagen is de btw aftrekbaar volgens het beroepsgebruik, met een plafond van 50 procent (artikel 45, § 2, van het Btw-wetboek). Dat plafond geldt voor de leaseprijs, het onderhoud en de energie die aan de onderneming worden gefactureerd. Voor de btw is het woon-werkverkeer naar de vaste werkplek privégebruik. Circulaire 36/2015 biedt drie methodes om het percentage te bepalen:

Twee voorbeelden met de formule: een medewerker die op 25 km woont en 30 000 km per jaar rijdt, heeft 16 000 / 30 000 = 53,3 procent privégebruik, dus 46,7 procent aftrekbare btw. Een vertegenwoordiger op 40 km die 45 000 km rijdt, heeft 48,9 procent privégebruik: zijn beroepsgebruik van 51,1 procent wordt teruggebracht tot het plafond van 50 procent. Voor een wagenpark waar veel bestuurders weinig rijden buiten het woon-werkverkeer, kan het forfait van 35 procent eenvoudiger zijn zonder veel te kosten.

Btw per kostenpost

Valkuil: betaalt de werknemer een eigen bijdrage voor het privégebruik, dan wordt de terbeschikkingstelling een dienst onder bezwarende titel en kan er btw verschuldigd zijn op die bijdrage. Laat de maatstaf berekenen door uw btw-adviseur voor u een eigen bijdrage in de car policy opneemt.

Laden: laadkaart, thuisladen en laadpaal

Het leasecontract dekt de wagen, zelden de stroom. Elke laadplek heeft zijn eigen regel:

• Laadkaart van de onderneming: publiek laden wordt aan de onderneming gefactureerd (btw aftrekbaar volgens de tabel hierboven).
• Thuisladen: de stroom staat op de factuur van de werknemer en de werkgever betaalt hem terug, tegen de werkelijke kost of tegen het CREG-tarief. Die terugbetaling is vrij van RSZ en belastingen als de car policy ze voorziet en het verbruik van de wagen controleerbaar en los van het gezin wordt gemeten. Alle details in onze gids over het terugbetalen van de laadkosten thuis.
• Laadpaal thuis: die kan in het leasecontract zitten of door de werkgever worden gekocht, maar is niet nodig om correct terug te betalen. Leg schriftelijk vast wie eigenaar is en wat er gebeurt als de medewerker vertrekt: een laadpaal die gratis wordt overgedragen, kan een belastbaar voordeel vormen ter waarde van de werkelijke restwaarde.

Het CREG-tarief is een plafond voor de terugbetaling, elk kwartaal per gewest vastgelegd (vierde kwartaal 2026: 32,25 cent per kWh in Vlaanderen, 36,88 cent in Brussel, 37,79 cent in Wallonië, volgens de woonplaats van de werknemer). Een kWh die 's nachts thuis wordt geladen kost eerder 0,24 tot 0,25 euro: terugbetalen tegen de werkelijke kost is dus vaak goedkoper. Bron: CREG.

Twee fiscale gevolgen voor de werkgever. Ten eerste: zodra hij de energie voor het privégebruik ten laste neemt (laadkaart, laadpaal of terugbetaling van het thuisladen), stijgen de verworpen uitgaven van 17 naar 40 procent van het VAA; het verschil blijft beperkt, omdat het VAA van een EV laag is. Ten tweede: laadkaart en thuisterugbetaling mogen niet op dezelfde kWh samenvallen; een laadbeurt die met de kaart op een thuislaadpaal werd betaald, mag niet nog eens terugbetaald worden.

Wat de leasingmaatschappij inbegrijpt, en wat voor uw rekening blijft

Vraag bij de ondertekening de opsplitsing van de leaseprijs: die dient voor de btw, om offertes te vergelijken en om te weten welk gewest de leasingmaatschappij toepast voor de belastingen.

Einde van het contract: teruggave, verlenging, overname door de bestuurder

• Teruggave: eindafrekening van de kilometers en de schade. Het volgende contract krijgt het aftrekpercentage van zijn ondertekeningsjaar.
• Verlenging: zie de datumtabel hierboven. Een EV die in 2027 via een bijakte wordt verlengd, verliest de 100 procent.
• Overname door de bestuurder: koopt de medewerker de wagen van de leasingmaatschappij of de werkgever tegen een prijs onder de marktwaarde dankzij zijn tewerkstelling, dan is het verschil een belastbaar voordeel, onderworpen aan RSZ en bedrijfsvoorheffing. Baseer de prijs op een gedocumenteerde marktwaarde (koers, offerte van de leasinggever).
• Verkoop door de onderneming (na het lichten van de optie bij financiële leasing): de verkoop van een tweedehandswagen door een btw-plichtige is onderworpen aan btw; laat uw adviseur de maatstaf nakijken wanneer de aftrek bij aankoop beperkt was.
• Na de overname wordt de wagen een privéwagen: de bestuurder schrijft hem op zijn naam in en betaalt opnieuw BIV in zijn gewest, in Wallonië verlaagd volgens de leeftijd.

Wat dit concreet verandert voor uw wagenpark

De leasingmaatschappij regelt de wagen, de verzekering en de belastingen. Ze regelt niet het thuisladen, de meest variabele kostenpost en de meest kwetsbare bij een controle. Voltaback meet het wagen per wagen en betaalt het terug tegen de werkelijke kost of tegen het CREG-tarief, elk kwartaal en per gewest bijgewerkt, op basis van een controleerbare meting die los staat van het verbruik van het gezin. De nauwkeurigheid werd geaudit door een externe auditor (afwijking van 1,22 procent, onder de 2 procent). Voltaback steunt op de MID-gecertificeerde meter van de woning zelf, niet op een losse kabelmeter. De oplossing is 100 procent software, zonder verplichte slimme laadpaal of slimme laadkabel, ISO 27001-gecertificeerd, en de onderneming krijgt nooit de geolocatie van de bestuurders te zien. Meer dan 200 bedrijven, waaronder grote Europese groepen, gebruiken ze, onder meer Equans, BNP Paribas, Lyreco en Sodexo.

Benieuwd wat thuisladen uw wagenpark kost? Vraag een demo aan.