Quanto costa ricaricare un'auto elettrica a casa nel 2026: costo del pieno, per 100 km e al mese

Nel 2026 ricaricare un'auto elettrica a casa costa tra circa 9 e 36 euro per un pieno completo, cioè tra circa 5,60 e 8 euro ogni 100 km, a seconda della batteria e del prezzo del kWh del Suo contratto. Con 15.000 km all'anno la spesa domestica si colloca tra circa 840 e 1.200 euro, contro 1.700 euro e oltre ricaricando solo alle colonnine pubbliche.

In questa guida trova il costo del pieno per i modelli più diffusi in Italia, il calcolo per 100 km, al mese e all'anno, il confronto con le colonnine e con gli abbonamenti, il costo nascosto dell'aumento di potenza e il caso dell'auto aziendale. In Voltaback calcoliamo ogni giorno questo costo per i conducenti di auto aziendali, sessione per sessione, sul prezzo reale del loro contratto: i numeri che seguono vengono da questo lavoro.

Il prezzo del kWh: i due scenari del 2026

Il costo di una ricarica domestica dipende da un solo numero: il prezzo che Lei paga per ogni kWh aggiuntivo prelevato dalla rete, tasse incluse. Le quote fisse della bolletta (quota fissa, quota potenza) le paga comunque, anche senza auto elettrica.

Il riferimento pubblico è il prezzo fissato da ARERA per i clienti vulnerabili. Nel 2026 è stato di 27,97 centesimi di euro al kWh nel primo trimestre, 30,24 nel secondo, 31,63 nel terzo e 43,43 nel quarto (dal 1° ottobre al 31 dicembre), tasse incluse. La maggior parte delle famiglie è però sul mercato libero, dove il prezzo dipende dall'offerta: nel 2026 l'ordine di grandezza va da circa 0,28 a 0,43 euro al kWh tutto compreso, con IVA al 10 % per l'uso domestico. Fonte: ARERA, comunicato IV trimestre 2026.

Per questo articolo usiamo due scenari:

• scenario contenuto: 0,30 euro al kWh, vicino ai prezzi del secondo e terzo trimestre 2026 o a una buona offerta a prezzo fisso;
• scenario alto: 0,43 euro al kWh, il livello di riferimento ARERA del quarto trimestre 2026.

Il dettaglio delle componenti del prezzo (materia energia, rete, oneri, accise, IVA) è spiegato nella nostra guida al costo della ricarica al kWh.

Quanto costa un pieno di auto elettrica a casa, modello per modello

Un pieno da 0 a 100 % costa la capacità utile della batteria moltiplicata per il prezzo del kWh, più le perdite di ricarica. In corrente alternata, a casa, circa il 10 % dell'energia prelevata dal contatore non arriva nella batteria (calore nel caricatore di bordo e nei cavi). Nella tabella le perdite sono già incluse.

Le capacità variano a seconda della versione: controlli il libretto o la scheda tecnica della Sua auto. Nella pratica nessuno ricarica da 0 a 100 %: la maggior parte dei conducenti ricarica dal 20 % all'80 %, cioè il 60 % della batteria, quindi una sessione tipica costa circa il 60 % del valore indicato.

Costo per 100 km: consumo omologato e consumo reale

Il consumo omologato WLTP di un'auto elettrica compatta o media è spesso tra 14 e 17 kWh ogni 100 km. Nella guida reale, con autostrada, climatizzatore e inverno, il consumo misurato in batteria sale facilmente a 17-20 kWh ogni 100 km. In città, d'estate, può scendere sotto il dato WLTP.

Prendiamo un consumo reale di 17 kWh/100 km in batteria, cioè circa 18,7 kWh prelevati dal contatore con le perdite:

Le medie delle colonnine sono quelle rilevate da Adiconsum a giugno 2026 (0,62 €/kWh in AC, 0,74 €/kWh in DC e HPC), riportate da Elettrico per tutti. Per la DC il calcolo usa circa 17,5 kWh/100 km, perché le perdite sono a carico della colonnina.

Come calcolare il costo della Sua ricarica

Bastano tre dati:

1. il prezzo per kWh della Sua bolletta, nella fascia in cui ricarica (F1, F2, F3 o monorario), comprensivo di rete, oneri, accise e IVA;
2. il consumo reale che l'auto mostra nel computer di bordo, in kWh/100 km;
3. un coefficiente di perdita di circa 1,1 per la ricarica a casa in corrente alternata.

Costo per 100 km = consumo reale × 1,1 × prezzo del kWh. Con 16 kWh/100 km e 0,35 €/kWh: 16 × 1,1 × 0,35 = circa 6,16 euro.

Quanto costa ricaricare l'auto elettrica a casa al mese e all'anno

Con la percorrenza convenzionale di 15.000 km all'anno (la stessa usata dalle tabelle ACI per le auto aziendali) l'auto consuma circa 2.805 kWh all'anno al contatore, cioè circa 234 kWh al mese.

La spesa cambia soprattutto con i chilometri. Con lo stesso consumo di 18,7 kWh ogni 100 km al contatore:

Su una famiglia con un consumo domestico di 2.700 kWh all'anno, l'auto elettrica raddoppia circa i kWh in bolletta. Non raddoppia però la bolletta: le quote fisse e la quota potenza restano uguali, salvo aumento di potenza (vedi più avanti).

Elettrica contro benzina e diesel: il confronto per 100 km

A ottobre 2026 il prezzo medio self rilevato dall'Osservatorio carburanti del MIMIT era di circa 2,03 euro al litro per la benzina e 2,26 euro al litro per il gasolio. Con consumi reali tipici di un'auto compatta o media:

Ricaricando a casa, l'elettrica costa da un terzo a due terzi in meno al chilometro rispetto a un'auto termica. Se si ricarica solo alle colonnine rapide, il vantaggio sull'energia sparisce. Su 15.000 km l'anno la differenza tra ricarica domestica e benzina vale tra circa 630 e 990 euro. Fonte: Teleborsa, prezzi medi MIMIT del 21 ottobre 2026.

E un'ibrida plug-in?

Un'ibrida plug-in ha una batteria di circa 10-25 kWh utili, che a casa si ricarica per circa 3-12 euro e consente in genere 40-80 km in elettrico. Il calcolo per 100 km in modalità elettrica è lo stesso dell'auto elettrica, con un consumo spesso un po' più alto per il peso. La convenienza dipende tutta dall'abitudine di ricaricare: una plug-in mai collegata consuma benzina, e in più trasporta il peso della batteria.

Ricarica al lavoro: spesso gratuita per il conducente

Se l'azienda ha installato punti di ricarica nel parcheggio, il kWh lo paga l'impresa al prezzo del suo contratto non domestico, con IVA al 22 % (detraibile secondo le regole dell'auto aziendale). Per il conducente la ricarica è spesso gratuita, o a un prezzo interno definito dalla car policy.

Per chi ha un'auto aziendale, ricaricare al lavoro non crea reddito aggiuntivo: l'energia fornita dal datore di lavoro rientra nel valore forfettario del fringe benefit calcolato con le tabelle ACI. La ricarica a casa segue invece regole diverse, che vediamo in fondo all'articolo.

Colonnine pubbliche: AC, fast e ultra-fast

Alle colonnine il prezzo comprende l'infrastruttura, la connessione alla rete, la manutenzione e il margine dell'operatore, con IVA al 22 %. Per questo il kWh costa il doppio o più rispetto a casa.

Fonte: dati Adiconsum di giugno 2026 riportati da Elettrico per tutti. I prezzi cambiano per operatore, sito e orario: controlli sempre il prezzo nell'app prima di collegare l'auto. Alcuni operatori applicano anche una tariffa di sosta dopo la fine della ricarica.

Un pieno di 60 kWh in autostrada a 0,80 euro al kWh costa circa 48 euro: oltre il doppio dello stesso pieno a casa a 0,30 euro.

I costi nascosti della ricarica pubblica

Al prezzo al kWh si aggiungono a volte voci che non compaiono a casa:

• tariffa di sosta: alcuni operatori applicano un importo al minuto se l'auto resta collegata dopo la fine della ricarica, spesso dopo 45-60 minuti di tolleranza;
• roaming: con la carta di un operatore sulla rete di un altro, il prezzo può essere più alto di quello pubblicato dal gestore della colonnina;
• pagamento con carta bancaria: su alcune colonnine il prezzo ad hoc è superiore a quello in app;
• potenza non sfruttata: alle colonnine rapide l'auto rallenta oltre l'80 %, e ogni minuto in più può costare se la tariffa è a tempo.

Abbonamenti di ricarica: da quanti km convengono

Gli operatori (Enel X Way, Plenitude Be Charge, A2A, Ionity, Electra e altri) propongono abbonamenti con un canone mensile e un prezzo al kWh ridotto, oppure pacchetti di kWh prepagati. La regola per capire se conviene è semplice:

kWh minimi al mese = canone mensile ÷ (prezzo a consumo − prezzo in abbonamento)

Esempio teorico: un canone di 6 euro al mese che riduce il prezzo da 0,80 a 0,50 euro al kWh conviene da 20 kWh al mese, cioè circa 110-120 km di ricarica pubblica. Un pacchetto da 200 kWh a prezzo fisso, invece, conviene solo se Lei usa davvero quasi tutti quei kWh fuori casa, cosa rara per chi ricarica di notte nel box.

In sintesi:

• chi ricarica quasi sempre a casa non ha bisogno di abbonamenti;
• chi non ha un posto auto, o percorre molta autostrada, recupera il canone in poche ricariche;
• una carta unica valida su più reti semplifica la vita più di molti abbonamenti diversi.

La carta di ricarica Electra funziona su oltre un milione di punti di ricarica in Europa secondo l'operatore, con fattura unica nell'app. Fonte: Electra.

Il costo nascosto: l'aumento di potenza del contatore

La maggior parte delle abitazioni ha una potenza impegnata di 3 kW, con una tolleranza che consente di prelevare circa 3,3 kW senza distacco. Una wallbox da 7,4 kW a piena potenza non è compatibile con questo contratto se in casa sono accesi forno o lavatrice.

Ci sono tre soluzioni:

1. Ricaricare piano: una wallbox con gestione dinamica del carico, o la presa limitata, ricarica a 2-2,5 kW e recupera circa 100-120 km in una notte. Spesso basta.
2. Aumentare la potenza a 4,5 o 6 kW: costo una tantum di circa 62 euro per kW aggiuntivo più eventuali spese di pratica, e una quota potenza in bolletta di circa 23,7 euro per kW all'anno. Passare da 3 a 6 kW costa quindi circa 190 euro una volta e circa 71 euro in più ogni anno. Fonte: luce-gas.it, aumento di potenza 2026.
3. Aderire alla sperimentazione ARERA che consente ai clienti domestici di prelevare fino a 6 kW di notte e nei festivi senza costi di potenza aggiuntivi, con un dispositivo di ricarica idoneo.

I dettagli tecnici (contatore 2G, sperimentazione a 6 kW, misura dei kWh) sono nella nostra guida a contatore e auto elettrica. Per sapere quanto tempo serve per un pieno a ciascuna potenza, veda anche i tempi di ricarica.

Come pagare meno ogni ricarica

• Ricarichi in fascia F3 (di notte, la domenica e nei festivi) se ha un'offerta bioraria o multioraria. La differenza rispetto alla fascia F1 è spesso di pochi centesimi: la spieghiamo nella guida alle fasce orarie F1, F2, F3.
• Confronti il prezzo dell'energia sul Portale Offerte di ARERA una volta all'anno: su 2.800 kWh, 5 centesimi di differenza valgono 140 euro.
• Programmi la ricarica all'80 %: meno perdite, batteria più protetta.
• Usi le colonnine solo quando servono, con una carta unica invece di pagare con app diverse.
• Preconditioni l'auto da collegata: l'energia per scaldare l'abitacolo d'inverno viene dalla rete, non dalla batteria.

Auto aziendale: quanto costa la ricarica a casa e chi la paga

Con un'auto aziendale elettrica in uso promiscuo, la ricarica domestica pesa sulla bolletta del dipendente: tra circa 840 e 1.200 euro all'anno per 15.000 km, secondo gli scenari sopra. La quasi totalità delle car policy prevede quindi un rimborso.

In Italia questo rimborso ha una particolarità: secondo l'Agenzia delle Entrate (risposta a interpello n. 421 del 2023), le somme rimborsate per l'energia di ricarica a casa sono reddito di lavoro dipendente, quindi entrano nel cedolino. Al contrario, la ricarica pubblica pagata con una carta aziendale rientra nel valore forfettario ACI. La nostra guida per i conducenti su come ricaricare a casa l'auto aziendale spiega cosa cambia per Lei.

Per l'azienda, la cosa importante è rimborsare il costo esatto: il prezzo reale del contratto di ciascun conducente, nella fascia in cui ha ricaricato, con la prova di ogni sessione. Voltaback lo fa in modo automatico, senza hardware, leggendo i dati dell'auto su oltre 48 marche, con una misura verificata da Bureau Veritas (errore relativo dell'1,22 %). Voltaback si basa sul contatore certificato MID dell'abitazione, non su un misuratore integrato nel cavo.

Conosca il costo reale della ricarica della Sua flotta

Il costo di una ricarica domestica cambia da un conducente all'altro: prezzo del contratto, fascia oraria, modello, chilometri. Una media aziendale sbaglia sempre per qualcuno, in eccesso o in difetto.

Con il simulatore del costo di ricarica a casa può stimare in pochi minuti la spesa annua della Sua flotta. Per vedere Voltaback sui Suoi veicoli, richieda una demo.