Carregamento em casa: quanto pode a sua frota poupar
Carregar um veículo da frota em casa custa duas a quatro vezes menos do que num posto rápido público. Passar uma parte dos carregamentos para casa reduz diretamente o TCO.
1A sua frota
Para começar, dois números simples sobre os seus veículos.
Pressupostos avançadosJá preenchido com médias de mercado com fonte. Pode alterar para afinar com os seus números.modifiable
2Onde carregam os seus veículos?
Ajuste a parte de carregamento em postos públicos e no escritório, hoje e amanhã. O resto é feito em casa (calculado automaticamente). Não precisa de valores exatos: um intervalo chega para ver a poupança.
soit 1,8 fois moins cher qu'aujourd'hui, et 1490 €/an économisés par véhicule
Apenas poupança de energia. O custo do tempo do condutor não é tido em conta (opção desativada).
Voltaback, o software líder no acompanhamento e reembolso do carregamento em casa.
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Reembolso dos carregamentos através de uma ligação ao veículo e à casa. Sem qualquer equipamento.
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Cada carregamento fica ligado a um veículo, para um acompanhamento fiável, sem erros nem reembolsos em duplicado.
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Um painel para centralizar a frota: carregamento em casa, no escritório, em postos públicos, e ROI…
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Conformidade ao mais alto nível: despesa documentada para a AT, RGPD, ISO 27001, auditoria de precisão.
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Perguntas e respostas
Perceber o cálculo
Em casa, o kWh custa cerca de 0,21 € com IVA na tarifa simples regulada, e cerca de 0,14 € nas horas de vazio da tarifa bi-horária (carregamento à noite). Carregar uma bateria de 50 kWh custa assim entre 7 e 11 €. É de longe a opção mais barata, à frente do carregamento rápido público.
Em casa, conte com 2,50 a 4 € por 100 km (18 kWh a 0,14 a 0,21 €). Num posto rápido público, são cerca de 9 a 14 €. A calculadora acima ajusta estes valores ao seu consumo real.
Cerca de 0,14 a 0,21 €/kWh com IVA na tarifa regulada, consoante a opção horária; no mercado livre depende do comercializador e do contrato. Compare com 0,50 a 0,80 € nos postos rápidos e ultrarrápidos públicos.
Sim, na rubrica da energia: é um ganho recorrente, distinto do investimento em equipamento. Cada kWh que passa de um posto rápido público para casa custa duas a quatro vezes menos.
Na energia, passar carregamentos de postos públicos (0,50 a 0,80 €/kWh) para casa (cerca de 0,14 a 0,21 €/kWh) reduz em 60 a 75% o custo desses quilómetros. Para uma frota de 100 veículos a 30 000 km/ano, isso representa várias dezenas de milhares de euros por ano.
As tarifas bi-horária e tri-horária têm horas de vazio, sobretudo à noite (hoje das 22h00 às 08h00 no ciclo diário), em que o kWh é mais barato. Um veículo ligado em casa carrega precisamente à noite: aproveita a tarifa mais baixa, sem intervenção do condutor.
Um carregamento rápido público imobiliza o condutor 20 a 30 minutos. Se esse tempo costuma ser produtivo, tem um custo, que a calculadora valoriza como opção ao custo de um ETP (parte perdida ajustável). Em casa, o veículo carrega à noite, sem ocupar o condutor.
Existem várias soluções: wallbox inteligente, cabo inteligente ou software de acompanhamento, com custos muito diferentes quando se conta a gestão. O simulador seguinte compara o custo anual de cada uma.
Saber mais: quanto custa carregar um carro elétrico em casa?
Em casa, carregar um carro elétrico custa cerca de 0,14 a 0,21 €/kWh com IVA na tarifa regulada, menos nas horas de vazio porque o veículo carrega à noite. Com dezenas de comercializadores no mercado livre, o preço real muda de contrato para contrato. Num posto rápido público, o preço sobe para 0,50 a 0,80 €. O mesmo veículo pode assim custar duas a quatro vezes mais consoante o sítio onde está ligado.
Em utilização, isso dá cerca de 2,50 a 4 € por 100 km em casa, contra 9 a 14 € num posto rápido público. O carregamento em casa continua a ser, de longe, a opção mais barata.
Para uma frota, o potencial é grande: a maioria dos veículos passa a noite em casa do condutor. Passar mais carregamentos para casa baixa a fatura de eletricidade todos os anos. É uma alavanca de TCO direta e recorrente, sem investimento em equipamento a amortizar.
Metodologia e fontes
Fontes e pressupostos:
- Preço da eletricidade em casa: tarifas transitórias reguladas da ERSE para 2026 (diretiva 4/2026), opção simples e bi-horária, com IVA a 23%.
- Preço do carregamento rápido público: preços publicados pelos operadores em 2026 (por exemplo, preço fixo de 0,50 €/kWh nos postos ultrarrápidos da Moeve) e referências da imprensa especializada (até cerca de 0,79 €/kWh).
Valores em ordem de grandeza, atualizados em 11/2026.
- ERSE: tarifas de eletricidade 2026
- ERSE: preços regulados do 4.º trimestre de 2026
- e-konomista: quanto custa carregar um carro elétrico
- Moeve: preço fixo nos postos ultrarrápidos
Os nossos pressupostos de preço do kWh em 2026
O simulador usa preços de referência de 2026, que pode ajustar. O preço do kWh varia muito consoante o local de carregamento, o que explica a diferença de poupança entre o carregamento em casa e os postos públicos.
Local de carregamento | Preço do kWh 2026 | Custo por 100 km (18 kWh) |
|---|---|---|
Casa, vazio (bi-horária, com IVA) | cerca de 0,14 € | cerca de 2,50 € |
Casa, tarifa simples (com IVA) | cerca de 0,21 € | cerca de 3,80 € |
Casa, média com potência e taxas | cerca de 0,23 € | cerca de 4,15 € |
Posto rápido público | cerca de 0,50 a 0,55 € | cerca de 9 a 10 € |
Posto ultrarrápido (autoestrada) | até cerca de 0,79 € | até cerca de 14 € |
Fontes: tarifas ERSE / preços dos operadores 2026. Consumo de referência 18 kWh/100 km.
Exemplos de poupança para uma frota
Frota de 50 veículos, 25 000 km/ano, 70% de carregamento em casa: passar esses carregamentos de postos rápidos públicos para casa poupa cerca de 1 000 € por veículo e por ano. Carregar em casa em vez de num posto rápido divide o custo energético por dois a quatro.
Depois de calcular a poupança, o passo seguinte é garanti-la: reembolsar cada condutor ao custo real, com um documento mensal por viatura, sem instalar wallbox. Validar a minha poupança com um especialista Voltaback.