Sonderabschreibung Elektroauto: 75 % im ersten Jahr für Firmenwagen bis Ende 2027, mit Rechenbeispiel

Stand: November 2026. Unternehmen, die ein reines Elektroauto zwischen dem 1. Juli 2025 und dem 31. Dezember 2027 kaufen, können es nach § 7 Abs. 2a EStG zu 75 % im ersten Jahr abschreiben, danach mit 10 %, 5 %, 5 %, 3 % und 2 %. Die 75 % gelten in voller Höhe, auch wenn das Fahrzeug erst im Dezember angeschafft wird.

Dieser Artikel erklärt, was das Gesetz genau verlangt, für welche Fahrzeuge die Regel gilt und wo sie offen ist, wie sie sich gegenüber der linearen und der degressiven Abschreibung rechnet und was beim Verkauf und bei der Dienstwagenbesteuerung passiert. Das Rechenbeispiel zeigt jede Zeile für ein Elektroauto mit 50.000 € Netto-Anschaffungskosten über die gesamte Nutzungsdauer. Er richtet sich an CFO, Steuerabteilung, Inhaber und Fuhrparkleitung.

Was ist eine Abschreibung, und warum ist der Zeitpunkt so wichtig?

Ein Firmenwagen ist ein abnutzbares Wirtschaftsgut des Anlagevermögens. Seine Anschaffungskosten dürfen nicht im Jahr des Kaufs auf einmal als Betriebsausgabe abgezogen werden, sondern werden über die Nutzungsdauer verteilt. Diese Verteilung heißt Absetzung für Abnutzung, kurz AfA.

Die Summe der Abschreibungen ist am Ende immer gleich: 100 % der Anschaffungskosten. Was sich ändert, ist die zeitliche Verteilung. Eine schnelle Abschreibung senkt den steuerpflichtigen Gewinn in den ersten Jahren stark und erhöht ihn in den späteren Jahren. Für das Unternehmen bedeutet das eine Steuerstundung: Geld, das sonst an das Finanzamt fließen würde, bleibt zunächst im Unternehmen und kann investiert werden.

Deutschland kennt für Firmenwagen 2026 drei Wege:

• Lineare AfA (§ 7 Abs. 1 EStG): gleiche Beträge über die betriebsgewöhnliche Nutzungsdauer, für Pkw laut amtlicher AfA-Tabelle sechs Jahre. Im ersten Jahr nur monatsanteilig.
• Degressive AfA (§ 7 Abs. 2 EStG): fester Prozentsatz vom jeweiligen Restbuchwert, für bewegliche Wirtschaftsgüter, die nach dem 30. Juni 2025 und vor dem 1. Januar 2028 angeschafft werden. Höchstens das Dreifache des linearen Satzes und höchstens 30 %. Im ersten Jahr ebenfalls monatsanteilig.
• Sonderabschreibung für Elektrofahrzeuge (§ 7 Abs. 2a EStG): fester Plan mit 75 % im ersten Jahr, nur für reine Elektrofahrzeuge, ohne monatsanteilige Kürzung.

Quelle: § 7 EStG

Was § 7 Abs. 2a EStG genau regelt

Die Regel wurde mit dem Gesetz für ein steuerliches Investitionssofortprogramm vom Juli 2025 eingeführt. Der Wortlaut enthält fünf Bedingungen, die wir einzeln durchgehen.

1. Elektrofahrzeug im Sinne des Kraftfahrzeugsteuergesetzes

Begünstigt sind nur Elektrofahrzeuge nach § 9 Abs. 2 KraftStG. Das sind Fahrzeuge mit Antrieb ausschließlich durch Elektromotoren, die ganz oder überwiegend aus Batterien oder aus emissionsfrei betriebenen Energiewandlern gespeist werden. Darunter fallen batterieelektrische Fahrzeuge und Brennstoffzellenfahrzeuge. Die Fahrzeugklasse spielt keine Rolle: Auch elektrische Transporter und Nutzfahrzeuge sind erfasst.

Plug-in-Hybride und Vollhybride sind nicht begünstigt, weil sie zusätzlich einen Verbrennungsmotor haben. Für sie bleibt nur die lineare oder die degressive AfA. Quelle: § 9 KraftStG

2. Anlagevermögen

Das Fahrzeug muss zum Anlagevermögen gehören, also dauerhaft dem Betrieb dienen. Fahrzeuge, die ein Autohaus zum Weiterverkauf hält, gehören zum Umlaufvermögen und sind nicht begünstigt. Geleaste Fahrzeuge gehören bei üblicher Vertragsgestaltung zum Anlagevermögen des Leasinggebers, nicht des Leasingnehmers. Die Sonderabschreibung ist also ein Vorteil des Kaufs. Den Vergleich mit dem Leasing rechnet unser Artikel zum E-Auto-Leasing für Gewerbe durch.

3. Anschaffung zwischen dem 1. Juli 2025 und dem 31. Dezember 2027

Maßgeblich ist der Zeitpunkt der Anschaffung, also der Übergang des wirtschaftlichen Eigentums, in der Praxis meist die Lieferung. Das Datum des Kaufvertrags oder der Bestellung ist nicht entscheidend. Wer Ende 2027 bestellt, aber erst im Januar 2028 geliefert bekommt, fällt aus der Regel heraus.

4. Der feste Abschreibungsplan

Die Sätze beziehen sich jeweils auf die ursprünglichen Anschaffungskosten, nicht auf den Restbuchwert. Nach sechs Jahren ist das Fahrzeug voll abgeschrieben, genau wie bei der linearen AfA.

5. Keine monatsanteilige Kürzung, keine Kombination mit Sonderabschreibungen

Bei der linearen und der degressiven AfA wird der Betrag im ersten Jahr um ein Zwölftel für jeden vollen Monat vor der Anschaffung gekürzt. Für die Sonderabschreibung nach § 7 Abs. 2a gilt das ausdrücklich nicht. Außerdem darf für dasselbe Fahrzeug keine andere Sonderabschreibung in Anspruch genommen werden, insbesondere nicht die Sonderabschreibung nach § 7g Abs. 5 EStG.

Die Regel ist ein Wahlrecht. Sie können für ein begünstigtes Elektroauto auch die lineare oder die degressive AfA wählen, etwa wenn Sie in einem Verlustjahr keine zusätzliche Gewinnminderung brauchen.

Offene Fragen: Gebrauchtwagen und Einlagen

Der Gesetzestext spricht von „angeschafften“ Elektrofahrzeugen und nicht von neuen. Nach Fachberichten hat das Bundesfinanzministerium in einem Schreiben vom 6. November 2025 an den Zentralverband des Deutschen Kraftfahrzeuggewerbes bestätigt, dass auch gebrauchte Elektrofahrzeuge und Tageszulassungen vom Wortlaut erfasst sein können. Ein im Bundessteuerblatt veröffentlichtes BMF-Schreiben dazu haben wir nicht gefunden. Quelle: Lohnsteuer kompakt, Elektroauto-AfA für Gebrauchtwagen

Unklar ist dagegen die Einlage: Kauft ein Unternehmer ein Elektroauto privat und legt es später in sein Betriebsvermögen ein, ist umstritten, ob die Sonderabschreibung greift. Klären Sie solche Fälle vorab mit Ihrem Steuerberater oder über eine verbindliche Auskunft beim Finanzamt.

Rechenbeispiel: 50.000 € netto, angeschafft im September 2026

Annahmen: Eine GmbH kauft im September 2026 ein reines Elektroauto für 50.000 € netto. Die Vorsteuer ist abziehbar und spielt für die Abschreibung keine Rolle. Der Ertragsteuersatz der GmbH beträgt rund 30 %. Wir vergleichen drei Varianten.

Variante 1: Sonderabschreibung nach § 7 Abs. 2a

Variante 2: lineare AfA über sechs Jahre

Jährlicher Betrag: 50.000 € / 6 = 8.333,33 €. Im Anschaffungsjahr zählen nur die Monate September bis Dezember: 8.333,33 € × 4/12 = 2.777,78 €. Danach fünf volle Jahre mit 8.333,33 €, und im Jahr 2032 der Rest für Januar bis August: 5.555,55 €.

Variante 3: degressive AfA mit 30 %

• 2026: 50.000 € × 30 % × 4/12 = 5.000,00 €, Restbuchwert 45.000,00 €;
• 2027: 45.000 € × 30 % = 13.500,00 €, Restbuchwert 31.500,00 €;
• 2028: 31.500 € × 30 % = 9.450,00 €, Restbuchwert 22.050,00 €;
• 2029: 22.050 € × 30 % = 6.615,00 €, Restbuchwert 15.435,00 €;
• ab 2030: Wechsel zur linearen AfA (§ 7 Abs. 3 EStG), weil sie nun höher ist. Restnutzungsdauer 32 Monate: 15.435 € / 32 × 12 = 5.788,13 € in 2030 und 2031, Rest 3.858,74 € in 2032.

Die drei Varianten im Vergleich

Im Jahr 2026 spart die Sonderabschreibung gegenüber der linearen AfA (37.500 € − 2.777,78 €) × 30 % = 10.416,67 € Ertragsteuer. Bis Ende 2028 liegt der Vorsprung bei (45.000 € − 19.444,44 €) × 30 % = 7.666,67 €. Danach dreht sich das Bild: In den Jahren 2029 bis 2032 schreibt die lineare Variante mehr ab, bis beide bei 50.000 € angekommen sind.

Was bedeutet das für Ihr Unternehmen?

Der Vorteil der Sonderabschreibung ist Liquidität, nicht ein dauerhaft niedrigerer Steueraufwand. Er ist umso größer, je höher Ihr Steuersatz im Anschaffungsjahr ist, je teurer Ihre Finanzierung ist und je früher im Jahr Sie ohne die Sonderregel anschaffen würden. Gerade bei Anschaffungen im Herbst ist der Unterschied groß, weil die lineare und die degressive AfA im ersten Jahr nur für wenige Monate gelten.

Steht dagegen ein Verlustjahr an, kann es sinnvoller sein, die AfA in spätere Gewinnjahre zu verschieben. Dann ist die lineare AfA die bessere Wahl. Das Wahlrecht wird für jedes Fahrzeug einzeln ausgeübt.

Was der Vorteil in Euro wert ist: der Barwertvergleich

Über die Gesamtlaufzeit schreiben alle Varianten dieselben 50.000 € ab. Der Gewinn der Sonderabschreibung liegt im Zeitpunkt der Steuerersparnis. Um ihn in Euro auszudrücken, wird jede jährliche Steuerersparnis (AfA × 30 %) auf das Jahr 2026 abgezinst. Die Rechnung nimmt vereinfachend an, dass die Ersparnis 2026 sofort wirkt und jedes Folgejahr ein Jahr später liegt.

Wird die Ersparnis mit einem Zins von 5 % abgezinst (Ersparnis ÷ 1,05 hoch Jahre seit 2026), ergibt sich ein Barwert von rund 14.612 € für die Sonder-AfA und rund 12.901 € für die lineare AfA. Der Barwertvorteil beträgt etwa 1.711 € je Fahrzeug. Bei einem Kalkulationszins von 8 % wächst er auf rund 2.547 €.

So lesen Sie das Ergebnis: Die Sonderabschreibung schenkt Ihnen keine Steuer, sie verschiebt Steuerzahlungen in die Zukunft. Je höher Ihre Finanzierungskosten oder die Rendite einer alternativen Investition, desto mehr ist dieser Aufschub wert.

Handelsbilanz und Steuerbilanz: Warum die 75 % nicht automatisch im Jahresabschluss stehen

Die Staffel 75/10/5/5/3/2 % ist eine steuerliche Vorschrift. Der handelsrechtliche Jahresabschluss richtet sich nach § 253 Abs. 3 HGB: Bei Vermögensgegenständen mit begrenzter Nutzungsdauer sind die Anschaffungskosten planmäßig über die voraussichtliche Nutzungsdauer abzuschreiben. Beide Wertansätze dürfen damit auseinanderlaufen.

Was daraus folgt, hängt von der Rechtsform ab:

• Einzelunternehmen und Personengesellschaften mit Einnahmenüberschussrechnung (§ 4 Abs. 3 EStG): Es gibt keine Handelsbilanz, die steuerliche AfA ist maßgeblich.
• Bilanzierende Unternehmen: Wenn Handels- und Steuerbilanz abweichen, entstehen temporäre Differenzen. Für Kapitalgesellschaften kann eine latente Steuer nach § 274 HGB zu berücksichtigen sein. Das ist ein Thema für Ihren Abschlussprüfer oder Steuerberater.
• Kapitalgesellschaften mit festem Steuersatz: Der Barwertvorteil ist leicht zu berechnen, weil der Steuersatz in jedem Jahr gleich bleibt. Bei der GmbH sind das rund 30 %, einschließlich Gewerbesteuer je nach Hebesatz.
• Einzelunternehmer mit progressivem Einkommensteuersatz: Eine sehr hohe Abschreibung im ersten Jahr kann den Gewinn auf eine niedrige Steuerstufe drücken, und die Folgejahre fallen dann in höhere Stufen. Hier lohnt eine Mehrjahresrechnung, bevor Sie die Sonderabschreibung wählen.

Quellen: § 253 HGB ; § 274 HGB.

Entscheidungshilfe: Wann lohnt sich welche Variante?

Das Wahlrecht gilt je Fahrzeug. Ein Fuhrpark darf also Fahrzeuge mit hoher Laufleistung und kurzer Haltedauer anders behandeln als Fahrzeuge, die zehn Jahre bleiben sollen.

Verkauf während der Abschreibung: der Veräußerungsgewinn

Je schneller ein Fahrzeug abgeschrieben wird, desto niedriger ist sein Restbuchwert, und desto höher ist der Gewinn beim Verkauf. Dieser Gewinn ist steuerpflichtig. Ein Beispiel mit dem Fahrzeug von oben, verkauft Anfang 2029 für 22.000 € netto (vereinfachend ohne AfA im Verkaufsjahr):

In beiden Fällen beträgt der Aufwand über die Haltedauer 50.000 € − 22.000 € = 28.000 €. Die Sonderabschreibung zieht diesen Aufwand in das Jahr 2026 vor, der Verkauf gleicht es im Jahr 2029 wieder aus. Wer Fahrzeuge regelmäßig nach drei Jahren tauscht, sollte den höheren Veräußerungsgewinn im Tauschjahr in die Planung einbeziehen.

Kleine und mittlere Unternehmen: § 7g EStG

Kleinere Betriebe kennen den Investitionsabzugsbetrag und die Sonderabschreibung nach § 7g EStG. Zur Erinnerung die Eckdaten:

• Investitionsabzugsbetrag (§ 7g Abs. 1): bis zu 50 % der voraussichtlichen Anschaffungskosten dürfen schon vor dem Kauf gewinnmindernd abgezogen werden, wenn der Gewinn im Abzugsjahr höchstens 200.000 € beträgt;
• Sonderabschreibung (§ 7g Abs. 5): bis zu 40 % im Anschaffungsjahr und den vier Folgejahren, zusätzlich zur regulären AfA;
• Nutzungsvoraussetzung: Das Wirtschaftsgut muss vermietet oder ausschließlich oder fast ausschließlich betrieblich genutzt werden, nach Verwaltungsauffassung zu mindestens 90 %.

Für Elektro-Firmenwagen ergeben sich daraus zwei Einschränkungen. Erstens schließt § 7 Abs. 2a die Sonderabschreibung nach § 7g Abs. 5 für dasselbe Fahrzeug aus. Zweitens scheitert § 7g bei Dienstwagen mit Privatnutzung oft schon an der 90-%-Grenze. Ob ein Investitionsabzugsbetrag mit der Sonderabschreibung nach § 7 Abs. 2a kombiniert werden kann, ist in der Fachliteratur nicht abschließend geklärt; lassen Sie das vor der Investition prüfen. Quelle: § 7g EStG

Abschreibung und Dienstwagenbesteuerung

Die Sonderabschreibung betrifft die Gewinnermittlung des Unternehmens. Für den Mitarbeitenden, der den Dienstwagen privat nutzt, ändert sich zunächst nichts.

Pauschale Methode (0,25 %)

Der geldwerte Vorteil richtet sich nach dem Bruttolistenpreis, nicht nach den Anschaffungskosten oder der Abschreibung. Bei einem reinen Elektroauto mit einem Listenpreis bis 100.000 € (Anschaffung nach dem 30. Juni 2025) versteuert der Mitarbeitende 0,25 % pro Monat, ganz gleich, wie das Unternehmen abschreibt. Details dazu in unserem Überblick zum Elektroauto als Firmenwagen. Quelle: § 6 EStG

Fahrtenbuchmethode

Wird ein ordnungsgemäßes Fahrtenbuch geführt, ergibt sich der geldwerte Vorteil aus den tatsächlichen Gesamtkosten des Fahrzeugs, multipliziert mit dem Anteil der Privatfahrten. Die Abschreibung ist Teil dieser Gesamtkosten. Für reine Elektroautos werden die Anschaffungskosten dabei nach § 6 Abs. 1 Nr. 4 Satz 3 EStG nur zu einem Viertel angesetzt, wenn die Listenpreisgrenze eingehalten ist.

Welche Abschreibung in die Gesamtkosten einfließt, ist nicht automatisch die Sonderabschreibung des Unternehmens. Für die Lohnsteuer gelten eigene Grundsätze zur Verteilung der Anschaffungskosten. Stimmen Sie die Berechnung vor dem ersten Lohnlauf mit Ihrem Steuerberater ab, damit hohe Abschreibungen im ersten Jahr nicht zu einem unerwartet hohen geldwerten Vorteil führen.

Die Wallbox: ein eigenes Wirtschaftsgut

Eine Ladestation auf dem Firmengelände oder eine betriebliche Wallbox beim Mitarbeitenden zuhause ist kein Teil des Fahrzeugs, sondern ein eigenes Wirtschaftsgut. Die Sonderabschreibung von 75 % gilt für sie nicht, denn sie ist kein Elektrofahrzeug. Möglich sind die lineare AfA über die Nutzungsdauer oder, bei Anschaffung zwischen Juli 2025 und Ende 2027, die degressive AfA bis 30 %.

Überlässt der Arbeitgeber dem Mitarbeitenden eine Wallbox vorübergehend, ist das lohnsteuerfrei (§ 3 Nr. 46 EStG). Übereignet er sie oder bezuschusst er sie, kann er die Lohnsteuer pauschal mit 25 % erheben (§ 40 Abs. 2 Satz 1 Nr. 6 EStG). Welche Zuschüsse es 2026 noch gibt, steht in unserem Artikel zur Wallbox-Förderung 2026. Quelle: BMF-Schreiben vom 11.11.2025

Was die Abschreibung nicht beeinflusst: die laufenden Kosten

Die Abschreibung verteilt den Kaufpreis. Über die tatsächlichen Kosten eines Elektro-Fuhrparks entscheiden aber auch die laufenden Posten: Versicherung, Wartung, Reifen und vor allem Energie. Die Kfz-Steuer ist für reine Elektroautos bis längstens Ende 2035 kein Thema, wie unser Artikel zur Kfz-Steuer für Elektroautos zeigt.

Beim Strom ist die Lage anders. Lädt der Mitarbeitende den Dienstwagen zuhause, muss der Arbeitgeber die Erstattung seit 2026 auf Basis gemessener kWh und eines belegten Preises abrechnen. Voltaback übernimmt das als reine Software, ohne zusätzliche Hardware und ohne Standortdaten an das Unternehmen. Wie Abschreibung, Strom und Wartung zusammen die Gesamtkosten bestimmen, rechnet unser Artikel zur TCO von E-Dienstwagen vollständig durch.

Häufige Fehler bei der Abschreibung von Elektro-Firmenwagen

• Bestelldatum statt Lieferdatum: Wer im Dezember 2027 bestellt und im Januar 2028 geliefert bekommt, verliert die Sonderabschreibung. Planen Sie Lieferzeiten bei Bestellungen im Herbst 2027 großzügig ein.
• Plug-in-Hybride einbeziehen: Ein Plug-in-Hybrid ist kein Elektrofahrzeug im Sinne von § 9 Abs. 2 KraftStG. Die 75 % gelten für ihn nicht.
• Sonderausstattung vergessen: Werkseitig eingebaute Sonderausstattung gehört zu den Anschaffungskosten des Fahrzeugs und wird mit abgeschrieben. Eine separat gekaufte Wallbox dagegen nicht.
• Kombination mit § 7g Abs. 5: Wer für dasselbe Fahrzeug bereits eine Sonderabschreibung nach § 7g geltend macht, kann § 7 Abs. 2a nicht mehr nutzen.
• Verkaufsgewinn nicht einplanen: Nach drei Jahren steht das Fahrzeug nur noch mit 10 % der Anschaffungskosten in den Büchern. Fast der gesamte Verkaufserlös ist dann steuerpflichtiger Gewinn.

Beispielbuchung und Anlagenspiegel: Wie die Sonderabschreibung im Kontenrahmen auftaucht

Für die Buchhaltung ist das Fahrzeug ein abnutzbares bewegliches Anlagegut. Der Ablauf ist in jedem Kontenrahmen derselbe, die Kontonummern unterscheiden sich je nach Rahmen und Branche (SKR03, SKR04 oder individueller Plan), prüfen Sie diese bitte mit Ihrem Steuerberater.

1. Zugang: Das Fahrzeug wird mit den Anschaffungskosten netto aktiviert, in unserem Beispiel mit 50.000 €. Anschaffungsnebenkosten wie Überführung und Zulassung erhöhen die Anschaffungskosten, abziehbare Vorsteuer gehört nicht dazu.
2. Planmäßige Abschreibung im Anschaffungsjahr: Buchung von 37.500 € als Abschreibung auf Sachanlagen gegen das Fahrzeugkonto.
3. Folgejahre: Jährliche Buchung nach dem festen Satz (5.000 €, 2.500 €, 2.500 €, 1.500 €, 1.000 €).
4. Anlagenspiegel: Er zeigt je Fahrzeug Anschaffungsdatum, Anschaffungskosten, Abschreibungsmethode und Restbuchwert. Eine eigene Spalte für die gewählte Methode (§ 7 Abs. 2a, linear, degressiv) erleichtert die Prüfung.

Wer die Fahrzeuge getrennt nach Kostenstellen führt, sollte die Abschreibung auch dort abbilden, damit die Vollkostenrechnung je Dienstwagen stimmt. Wie sich die Anschaffung in den Gesamtkosten niederschlägt, zeigt der Artikel zu den Gesamtkosten eines Fuhrparks (TCO).

Der Stichtag in der Praxis: Bestellung, Lieferung, Anschaffung

Für die Frist (nach dem 30. Juni 2025 und vor dem 1. Januar 2028) zählt der Zeitpunkt der Anschaffung, nicht der Bestellung. Steuerlich ist ein Wirtschaftsgut angeschafft, wenn der Käufer die wirtschaftliche Verfügungsmacht erlangt, bei einem Fahrzeug in der Regel mit der Übergabe. Ein im Dezember 2027 bestelltes Auto, das im Februar 2028 geliefert wird, fällt deshalb voraussichtlich nicht mehr unter die Regel.

Planen Sie Bestellungen mit Lieferzeit daher mit Puffer. Bewahren Sie Kaufvertrag, Übergabeprotokoll und Rechnung mit Lieferdatum auf. Bei Fahrzeugen, die in einem Lieferverzug hängen, lohnt eine frühe Rückfrage bei Händler und Steuerberater, ob eine Übergabe noch im Jahr 2027 möglich ist.

Checkliste für die Anlagenbuchhaltung

• Fahrzeug ist ein reines Elektro- oder Brennstoffzellenfahrzeug nach § 9 Abs. 2 KraftStG (Schlüsselnummer im Fahrzeugschein geprüft)?
• Lieferdatum zwischen dem 1. Juli 2025 und dem 31. Dezember 2027 dokumentiert?
• Fahrzeug im Anlagevermögen und im Eigentum des Unternehmens, nicht geleast?
• Keine Sonderabschreibung nach § 7g Abs. 5 für dasselbe Fahrzeug beantragt?
• Wahl zwischen Sonder-AfA, linearer und degressiver AfA je Fahrzeug begründet, mit Blick auf den Steuersatz im Anschaffungsjahr?
• Geplanter Verkaufszeitpunkt und erwarteter Veräußerungsgewinn in der Steuerplanung berücksichtigt?
• Bei Dienstwagen mit Fahrtenbuch: Behandlung der Abschreibung in den Gesamtkosten mit dem Steuerberater abgestimmt?

Für die Fuhrparkleitung haben wir die wichtigsten Werkzeuge rund um Kosten, Laden und Fahrzeugdaten auf einer Seite gebündelt: Lösungen für Fuhrparkleiter.

Fazit: Liquidität jetzt, Ausgleich später

Die Sonderabschreibung für Elektroautos ist bis Ende 2027 das stärkste steuerliche Argument für den Kauf statt des Leasings. Sie senkt die Steuerlast im Anschaffungsjahr deutlich, ändert aber nichts an der Summe über die Nutzungsdauer und erhöht den Gewinn beim späteren Verkauf. Wer sie bewusst einsetzt, plant Anschaffungszeitpunkt, Haltedauer und Verkauf gemeinsam.

Für die laufenden Kosten bleibt der Heimladestrom der Posten, der die meiste Verwaltungsarbeit macht. Voltaback erstattet ihn für mehr als 200 Unternehmen nach dem BMF-Schreiben, ISO-27001-zertifiziert und DSGVO-konform. Unternehmen wie Siemens, Sanofi, Sodexo und Veolia nutzen Voltaback. Wenn Sie das für Ihren Fuhrpark prüfen möchten, sprechen Sie mit unserem Team.