Incentivi per le stazioni di ricarica aziendali nel 2026: Ticino e altri cantoni a confronto

In Svizzera non esiste alcun incentivo federale per le stazioni di ricarica delle aziende: il sostegno arriva solo da Cantoni, Comuni e da alcune aziende elettriche, e i programmi cambiano spesso. Il Ticino è uno dei pochi Cantoni che sostiene esplicitamente le stazioni presso i datori di lavoro.

Questo articolo spiega nel dettaglio il programma ticinese, con importi, condizioni e procedura, e lo confronta con Basilea Città, Ginevra, Vaud e Zurigo. Tratta poi la fiscalità (ammortamento, imposta precedente), due casi che riguardano i collaboratori e il modo di costruire un business case anche senza incentivi. In Voltaback, software per la ricarica a domicilio delle flotte, vediamo la stessa cosa presso molti clienti: la leva principale non è l'incentivo, ma il giusto numero di punti di ricarica.

L'essenziale in 30 secondi

• Confederazione: nessun contributo all'acquisto di veicoli né alle stazioni delle aziende.
• Ticino: CHF 500.– per stazione, CHF 1'200.– con gestione dinamica del carico, CHF 4'000.– per una stazione bidirezionale, se destinata al personale.
• Altri Cantoni: Basilea Città finanzia l'infrastruttura di base anche alle aziende; Ginevra solo gli edifici abitativi; Zurigo ha esaurito il programma.
• Quasi ovunque: domanda prima dei lavori, altrimenti niente contributo.
• Fiscalità: la stazione si ammortizza, l'IVA dell'8.1 % si recupera come imposta precedente.

Perché la Confederazione non sussidia le stazioni

La Svizzera non conosce né un premio federale all'acquisto di un'auto elettrica, né un contributo federale alle stazioni di ricarica delle aziende. La Confederazione punta su informazione e coordinamento, per esempio con il programma LadenPunkt di SvizzeraEnergia, che offre guide e strumenti di pianificazione.

Dal 1° gennaio 2024, inoltre, le auto elettriche non sono più esenti dall'imposta sugli autoveicoli del 4 %. Fonte: UDSC, imposta sugli autoveicoli.

La politica energetica degli edifici è di competenza dei Cantoni. Sono quindi loro a finanziare l'infrastruttura di ricarica, con priorità molto diverse.

Il programma ticinese nel dettaglio

Il Ticino dispone di un credito quadro di CHF 11 milioni per l'elettromobilità, approvato dal Gran Consiglio nell'ottobre 2022. Il decreto esecutivo dell'8 marzo 2023 disciplina gli incentivi per l'acquisto di veicoli elettrici, per le infrastrutture di ricarica a domicilio e presso i datori di lavoro e per la messa fuori circolazione di veicoli inquinanti.

Fonte: Cantone Ticino, decreto esecutivo dell'8 marzo 2023.

Gli importi

Le condizioni per un'azienda

• Sede in Ticino: il decreto si applica alle installazioni situate in Ticino, per persone giuridiche con sede sociale nel Cantone. I Comuni sono esclusi.
• Uso per il personale: per un datore di lavoro l'incentivo è concesso solo se la stazione è destinata al personale impiegato (per l'impianto con gestione del carico: a uso esclusivo del personale).
• Requisiti tecnici: potenza nominale di almeno 3.7 kW, conformità al modo 3 o 4 secondo SIA 2060, fissaggio a parete o su supporto dedicato.
• Allacciamento: eseguito a regola d'arte da un installatore elettricista autorizzato e notificato al gestore di rete.
• Ordine di arrivo: le domande sono trattate secondo la data d'inoltro alla Sezione della protezione dell'aria, dell'acqua e del suolo (SPAAS), tramite i moduli su ti.ch/incentivi.

Il testo consultato è quello in vigore dal marzo 2023; nel 2026 il programma è stato esteso ai veicoli leggeri elettrici. Verifichi la versione aggiornata e la disponibilità del credito prima di firmare l'offerta.

Esempio: un'azienda di Lugano con 10 stazioni

Un'azienda luganese attrezza la sua autorimessa con 10 stazioni da 11 kW e una gestione dinamica centralizzata, destinate ai veicoli in pool e al personale. L'incentivo ammonta a 10 × CHF 1'200.– = CHF 12'000.–, a condizione di chiedere la promessa di versamento prima dei lavori.

Con un costo di circa CHF 3'500.– per punto installato, cioè CHF 35'000.–, l'incentivo copre circa un terzo dell'investimento. Senza gestione del carico, l'incentivo scenderebbe a CHF 5'000.–.

La ricarica bidirezionale

Con CHF 4'000.– per stazione, il Ticino è uno dei pochi Cantoni a sostenere in modo specifico la ricarica bidirezionale. L'interesse finora è stato modesto: il rapporto cantonale sugli incentivi conta una sola stazione bidirezionale sussidiata nel 2023 e una nel 2024, contro 944 stazioni monodirezionali nel 2024.

Fonte: Cantone Ticino, Rapporto incentivi mobilità elettrica 2024.

Gli altri Cantoni a confronto

Basilea Città: l'infrastruttura di base

Basilea Città finanzia il 60 % dei costi ammessi dell'infrastruttura di base nei parcheggi, IVA inclusa, al massimo CHF 1'300.– per punto di ricarica in un parcheggio privato e CHF 3'500.– se accessibile al pubblico. Possono presentare domanda anche le persone giuridiche. Condizioni: almeno livello C1 secondo SIA 2060, contatore separato; le stazioni stesse non sono sussidiate. Durata: da luglio 2024 a fine 2030.

Fonte: Cantone di Basilea Città.

Ginevra: solo gli edifici abitativi

Ginevra sussidia il pre-equipaggiamento dei parcheggi collettivi di edifici abitativi con almeno 5 alloggi: da CHF 250.– a 500.– per posteggio, al massimo il 50 % dei costi e CHF 20'000.– per parcheggio, più fino a CHF 1'000.– per stazione. I posteggi aziendali non vi rientrano. Fonte: Cantone di Ginevra.

Vaud: aziende incluse nel 2025

Il programma vodese 2025 si rivolgeva a edifici abitativi e aziende costruiti prima del 2021, con almeno 3 posteggi da attrezzare al livello C1 o C2, gestione centralizzata del carico e contratto di elettricità rinnovabile al 100 %. Le stazioni erano escluse. Le condizioni 2026 non sono confermate. Fonte: Cantone di Vaud, formulario 2025.

Zurigo: programma esaurito

Il programma zurighese per l'infrastruttura di ricarica (CHF 50 milioni, da aprile 2023 a ottobre 2026) è interamente impegnato e non accetta più nuove domande. Riguardava comunque gli edifici abitativi. Fonte: Canton Zurigo.

Comuni e aziende elettriche

Oltre ai Cantoni, alcuni Comuni sostengono la ricarica tramite i propri fondi energetici, e alcune aziende elettriche propongono offerte proprie: contributi all'infrastruttura di base, soluzioni di ricarica a prezzo ridotto, consulenza.

Queste offerte sono locali e cambiano spesso. Si informi presso il Suo Comune e il Suo gestore di rete, per esempio AIL, SES o AMB, prima di firmare. Verifichi anche se gli incentivi comunali e cantonali sono cumulabili: alcuni programmi deducono gli altri contributi.

Fiscalità: ammortamento e imposta precedente

Anche senza incentivi, il fisco partecipa indirettamente alla Sua infrastruttura.

Ammortamento secondo il promemoria A 1995

L'infrastruttura di ricarica è un bene d'investimento e si ammortizza. Il promemoria A 1995 dell'AFC non prevede una categoria propria per le stazioni di ricarica. La classificazione dipende dal fatto che l'impianto faccia parte dell'edificio o sia un'installazione a sé:

Con l'ammortamento lineare sul valore d'acquisto le aliquote si dimezzano. Un'infrastruttura di base incassata (cavi, binario) segue piuttosto l'edificio, una wallbox piuttosto le installazioni. Faccia confermare la classificazione dalla Divisione delle contribuzioni.

Fonte: AFC, promemoria A 1995 (versione tedesca pubblicata dal Cantone Svitto).

Per l'ammortamento dei veicoli stessi, legga il nostro articolo sull'ammortamento dei veicoli aziendali.

IVA

Un'azienda assoggettata recupera l'IVA dell'8.1 % su apparecchio e posa come imposta precedente, nella misura dell'uso imprenditoriale. Su un'offerta di CHF 35'000.– IVA esclusa sono CHF 2'835.–.

Due casi che riguardano i collaboratori

Ricarica gratuita dell'auto privata sul posto di lavoro

Per un'auto aziendale l'elettricità in sede è coperta dalla quota privata dello 0.9 % al mese. Per l'auto privata di un collaboratore non esiste una regola esplicita: le istruzioni per il certificato di salario citano alla cifra 72 il posteggio gratuito sul posto di lavoro tra le prestazioni da non dichiarare, ma non la ricarica.

In linea di principio va quindi trattata come una prestazione valutabile in denaro. Chiarisca la prassi con il Cantone di sede prima di annunciarla come benefit. Fonte: AFC, istruzioni per il certificato di salario 2026.

Stazione installata al domicilio del collaboratore

Se l'azienda paga una wallbox che diventa proprietà del collaboratore, i fiduciari la considerano una prestazione valutabile in denaro da dichiarare nel certificato di salario. Se la stazione resta proprietà dell'azienda e viene ripresa alla partenza, la prassi la tratta piuttosto come uno strumento di lavoro; non abbiamo trovato una conferma ufficiale. Si noti che l'incentivo ticinese di CHF 500.– è richiesto da chi installa la stazione, persona fisica residente o azienda.

Fonte: aboutFLEET, ostacoli fiscali.

In proprietà per piani (PPP) decide la comunione: una stazione è un lavoro edilizio utile, che richiede la maggioranza dei comproprietari che rappresenti anche la maggioranza delle quote (art. 647d CC). Per inquilini e comproprietari qualcosa si muove: la mozione 23.3936 è stata accolta nel giugno 2025 e la consultazione sulla modifica della legge sull'energia è durata fino al 12 ottobre 2026. Fonte: Ufficio federale di giustizia.

Per il costo di un'installazione a domicilio, veda il nostro articolo sul prezzo di una stazione di ricarica a domicilio.

Senza incentivi, come costruire il business case?

Per una flotta di auto e furgoni leggeri, va messo in conto: il business case deve reggere anche senza aiuti. Persino in Ticino l'incentivo copre una parte della stazione, mai l'intero impianto, e il credito è limitato.

Tutto parte da una domanda semplice: dove dormono i Suoi veicoli?

Quattro conducenti di auto elettriche su cinque si ricaricano al domicilio in Svizzera, appena il 30 % occasionalmente sul lavoro. Fonte: TCS, 04.11.2025.

Esempio: 50 auto aziendali a Bellinzona

Un'azienda di Bellinzona ha 50 auto aziendali elettriche, parcheggiate la notte presso i collaboratori. Valuta 25 punti AC in sede: a circa CHF 3'500.– per punto, sono CHF 87'500.–. L'incentivo ticinese con gestione del carico porterebbe al massimo CHF 30'000.–, lasciando CHF 57'500.– a carico.

Questi 25 punti non sostituiscono la ricarica a domicilio: di notte i veicoli non sono in sede. Con 3 punti per il pool e i visitatori, l'investimento scende a CHF 10'500.– prima degli incentivi. Il calcolo completo su cinque anni è nel nostro articolo su come installare stazioni di ricarica in azienda.

Il denaro risparmiato rende di più nella ricarica a domicilio: un'installazione adeguata per veicolo e un rimborso alle spese effettive. Perché non serve una stazione connessa: veda il nostro confronto sulla stazione di ricarica connessa per i collaboratori. Se il Suo Comune impone una predisposizione dei posteggi, i dettagli sono nell'articolo sull'obbligo di stazioni di ricarica in azienda.

Consiglio: il simulatore di raccomandazione dell'installazione indica, veicolo per veicolo, l'installazione sufficiente a domicilio.

Cosa cambia concretamente con Voltaback

Senza incentivi ogni franco investito nella ricarica va giustificato. Voltaback non installa stazioni: la piattaforma misura tutta la ricarica della Sua flotta (domicilio, sede, viaggio) e rimborsa la ricarica a domicilio alle spese effettive, qualunque sia l'hardware del conducente.

• Nessun hardware connesso da finanziare: software al 100 %, oltre 48 marche automobilistiche collegate. Un'installazione elettrica adeguata resta necessaria a domicilio, scelta secondo il fabbisogno reale.
• Misura: Voltaback si basa sul contatore certificato MID dell'abitazione, non su un contatore autonomo nel cavo; 1.22 % di errore relativo, verificato da un ente terzo indipendente.
• Tariffa reale: ogni kWh è valorizzato secondo il contratto del collaboratore (tariffa alta e bassa, solare, RCP), non secondo una media.
• Protezione dei dati: ISO 27001 dal 2 dicembre 2025, conformità alla nLPD; l'azienda non riceve mai la geolocalizzazione dei conducenti.
• Telematica senza box: chilometraggio, consumo, eco-guida, allarmi e manutenzione.
• Preventivi: per i punti che Le servono davvero, usi il nostro servizio di preventivi per l'installazione.

Oltre 200 aziende, tra cui grandi gruppi europei, rimborsano già la ricarica a domicilio dei propri conducenti con Voltaback.

Passi all'azione

Gli incentivi coprono solo una parte delle stazioni della Sua flotta. Il budget va quindi dove i Suoi veicoli si ricaricano davvero. Prenoti una demo: in 30 minuti ottiene il costo reale della ricarica della Sua flotta, il giusto numero di punti in sede e un piano per rimborsare la ricarica a domicilio senza hardware superfluo.