Incentivi per le colonnine di ricarica in azienda nel 2026: cosa esiste davvero e come costruire il business case

A novembre 2026 un'azienda italiana non trova uno sportello nazionale aperto dedicato alle proprie colonnine di ricarica: il contributo del 40 % per imprese e professionisti gestito da Invitalia ha chiuso la sua ultima finestra nel giugno 2024, e il bonus colonnine domestiche 2026 riguarda i privati ed è stato chiuso il 27 ottobre 2026 per esaurimento dei fondi. Restano il Conto Termico 3.0 (solo insieme a una pompa di calore), alcuni bandi regionali, le regole ordinarie di ammortamento e IVA e, con cautela, l'iperammortamento 2026.

Questa guida fa l'inventario di ciò che è aperto, chiuso o solo locale, spiega la fiscalità della colonnina, mostra quanto costa davvero un punto di ricarica e costruisce, cifre alla mano, un business case che regge anche senza contributo. Con un punto che spesso cambia i numeri: se i conducenti ricaricano a casa e vengono rimborsati al costo reale, come fa Voltaback per più di 200 aziende, il numero di colonnine da finanziare in sede scende sensibilmente. Aziende come Sodexo, Veolia, Renault e Sanofi usano Voltaback.

Il quadro degli incentivi a novembre 2026

Il dettaglio di ogni riga segue qui sotto, dal più concreto al più incerto.

Contributo per imprese e professionisti: com'era e cosa aspettarsi

Come funzionava

Il contributo per l'acquisto e l'installazione di infrastrutture di ricarica da parte di imprese e professionisti nasce dal DM 25 agosto 2021, n. 358, in vigore dal 4 novembre 2021. È promosso dal Ministero dell'Ambiente e della Sicurezza Energetica (MASE) e gestito da Invitalia, con una dotazione di 87,5 milioni di euro.

Le regole principali:

• contributo in conto capitale fino al 40 % delle spese ammissibili, con massimali diversi per tipo e potenza del punto di ricarica;
• aperto a imprese di qualunque dimensione e settore e ai professionisti, su tutto il territorio nazionale;
• spese sostenute dopo il 4 novembre 2021, al netto dell'IVA, con fattura elettronica, già fatturate e pagate al momento della domanda;
• una sola domanda per beneficiario, non cumulabile con altri contributi pubblici sulle stesse spese;
• regime de minimis: l'azienda deve verificare il plafond residuo calcolato a livello di "impresa unica", cioè sommando le società collegate.

Dove siamo oggi

La seconda edizione si è aperta il 15 marzo 2024 e chiusa il 20 giugno 2024. A novembre 2026 non risulta alcuno sportello aperto e non è stato pubblicato un nuovo decreto attuativo. Alcuni articoli continuano a citare "il bonus colonnine per le imprese" come se fosse attivo: si riferiscono alle finestre passate.

Cosa fare in pratica: non inserisca il contributo nel business case come certo. Se un fornitore Le promette "il 40 % a fondo perduto", chieda il riferimento dell'avviso aperto e la data di chiusura. Monitori la sezione dedicata del sito Invitalia e il sito del MASE per un'eventuale riapertura.

Prepararsi a una riapertura

Le finestre passate sono durate pochi mesi e hanno premiato chi aveva già fatture e pagamenti in ordine. Se pensa di investire comunque, conviene impostare fin da subito il progetto come se il bando dovesse riaprire:

• fatture elettroniche intestate all'impresa, con descrizione separata di apparecchi, posa e lavori di allaccio;
• pagamenti tracciabili (bonifico) e nessuna compensazione con altri lavori;
• dichiarazione di conformità dell'impresa installatrice ai sensi del DM 37/2008;
• verifica del plafond de minimis nel Registro nazionale degli aiuti di Stato (RNA);
• nessun altro contributo pubblico chiesto sulle stesse spese.

Fonti: Assolombarda, contributi statali alle imprese per le colonnine, Invitalia.

Conto Termico 3.0: la ricarica solo insieme alla pompa di calore

Il Conto Termico 3.0, disciplinato dal DM 7 agosto 2025 e gestito dal GSE, finanzia interventi di efficienza energetica e produzione di energia termica da fonti rinnovabili. Fra i beneficiari ci sono anche imprese e professionisti, oltre a pubbliche amministrazioni, privati e comunità energetiche. Il portale è stato riaperto dal 13 aprile 2026.

Le infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici vi rientrano solo come intervento abbinato: sono ammissibili se realizzate insieme alla sostituzione dell'impianto di climatizzazione invernale con pompe di calore elettriche. In altre parole, una colonnina da sola non è incentivabile; diventa interessante per l'azienda che sta già rifacendo il riscaldamento della sede o di un capannone.

Due cautele:

• per le imprese l'istanza preliminare al GSE prima dell'avvio dei lavori è determinante: lavori già iniziati rischiano l'inammissibilità;
• la percentuale e il tetto applicabili alla parte ricarica vanno letti nelle regole applicative del GSE; alcune guide indicano che il contributo per la ricarica non può superare quello riconosciuto per la pompa di calore.

Fonti: GSE, Conto Termico, PartitaIva.it, interventi ammissibili Conto Termico 3.0.

Bonus colonnine domestiche 2026: chiuso, e non per l'impresa

Il bonus colonnine domestiche 2026 del MIMIT, gestito da Invitalia, copriva l'80 % del prezzo di acquisto e posa di un punto di ricarica, compresi i costi di connessione, fino a 1.500 € per le persone fisiche e 8.000 € per i condomini sulle parti comuni. Valeva per installazioni effettuate dal 26 giugno al 31 dicembre 2026, senza limiti di ISEE.

Lo sportello si è aperto il 22 settembre 2026 ed è stato chiuso in anticipo il 27 ottobre 2026 per esaurimento dei fondi, dopo oltre 16.000 domande. Una riapertura richiede un nuovo avviso del MIMIT.

Le imprese sono escluse in modo esplicito: ditte individuali e società non figurano fra i beneficiari. Per l'azienda il bonus era comunque indiretto: interessava i conducenti che installano una wallbox a casa a proprio nome. Se è invece l'azienda a pagare la wallbox al dipendente, il trattamento fiscale è diverso (vedi più avanti).

Fonte: Fiscal Focus, chiusura anticipata dello sportello.

Bandi regionali e camerali: dove cercare

Alcune Regioni e Camere di commercio finanziano infrastrutture di ricarica per le PMI, di solito in regime de minimis (Regolamento UE 2023/2831, che ha sostituito il 1407/2013). Negli ultimi anni ci sono stati, per esempio, bandi della Lombardia per le colonnine nelle PMI e della Sardegna per stazioni di ricarica rapida alimentate da fonti rinnovabili. A novembre 2026 non risulta un bando regionale nazionale di riferimento aperto: la mappa cambia di mese in mese.

Questi bandi aprono e chiudono rapidamente, con dotazioni limitate. Prima di pianificare:

• consulti il portale bandi della Sua Regione (in Lombardia, Bandi e Servizi) e la Camera di commercio della provincia;
• verifichi se il bando richiede che la colonnina sia accessibile al pubblico o alimentata da energia rinnovabile;
• controlli il cumulo con altri aiuti e il plafond de minimis già utilizzato dall'azienda;
• verifichi la data di ammissibilità delle spese: molti bandi escludono i lavori iniziati prima della domanda.

Se la sede ha anche un impianto fotovoltaico, alcuni bandi energetici regionali finanziano il pacchetto fotovoltaico più ricarica: vale la pena chiedere al proprio consulente. Anche le associazioni di categoria (Confindustria territoriali, CNA, Confcommercio) segnalano i bandi locali ai propri associati.

Fondi PNRR e colonnine aperte al pubblico: quando l'azienda diventa operatore

I fondi del PNRR per la mobilità elettrica (Missione 2) hanno finanziato soprattutto stazioni di ricarica pubbliche, su strade extraurbane e in aree urbane, con bandi del MASE rivolti agli operatori di ricarica (charge point operator). Una normale azienda che vuole attrezzare il parcheggio dei dipendenti non rientra in questi avvisi.

Il discorso cambia se l'azienda ha un'area accessibile al pubblico ben posizionata, per esempio un punto vendita, un centro commerciale o un parcheggio lungo una direttrice. In quel caso può valutare due strade:

• diventare operatore, con obblighi di accessibilità, pagamento ad hoc senza abbonamento e trasparenza dei prezzi previsti dal Regolamento UE 2023/1804 (AFIR) per i punti pubblici;
• concedere lo spazio a un operatore di ricarica, che installa e gestisce le colonnine a proprio carico e versa un canone o una quota dei ricavi.

La seconda soluzione non costa nulla all'azienda, ma le colonnine restano aperte a tutti: per una flotta può essere un complemento utile, non una soluzione dedicata.

Iperammortamento 2026: colonnine ammissibili?

La legge di bilancio 2026 (L. 199/2025, art. 1, commi 427-436) ha reintrodotto una maggiorazione dell'ammortamento per i beni strumentali, al posto dei crediti d'imposta Transizione 4.0 e 5.0. I beni agevolati sono essenzialmente quelli degli allegati A e B della legge 232/2016, con requisiti di interconnessione tipici dell'Industria 4.0, e la prenotazione passa da una piattaforma del GSE.

Alcune guide di settore indicano che i punti di ricarica potrebbero rientrare fra gli investimenti energetici collegati. Il punto non è chiaro nei testi ufficiali: una colonnina "intelligente" e interconnessa al sistema di gestione dell'azienda ha più argomenti di una wallbox isolata. Prima di contarci, chieda al commercialista di verificare l'allegato applicabile e la perizia richiesta.

Fonte: Mysolution, iperammortamento 2026.

Quanto costa davvero una colonnina in azienda

Prima di parlare di incentivi conviene sapere su quale cifra si applicano. I valori qui sotto sono ordini di grandezza per installazioni in parcheggi aziendali, IVA esclusa; il prezzo reale dipende dalla distanza dal quadro, dalla potenza disponibile e dalle opere murarie.

A queste voci si aggiungono spesso:

• aumento di potenza della fornitura o, oltre certe soglie, una nuova cabina di media tensione: la voce più incerta, che può superare il costo degli apparecchi;
• un software di gestione (badge, ripartizione dei costi, gestione dinamica del carico) con un canone annuo;
• la manutenzione e le verifiche periodiche dell'impianto.

Per capire come si compongono questi elementi (punti di ricarica, quadro, contatori, gestione del carico, software) e confrontare le offerte, legga la guida sull'architettura di un sistema di ricarica.

Fiscalità ordinaria della colonnina

Ammortamento

La colonnina installata nella sede aziendale è un bene strumentale e va iscritta fra le immobilizzazioni materiali. Non esiste un coefficiente di ammortamento fiscale specifico per le colonnine nel DM 31 dicembre 1988: va individuata la voce più coerente nella tabella del proprio settore. I commentatori oscillano fra la voce degli impianti e quella delle attrezzature, con coefficienti diversi.

È una scelta da documentare con il commercialista, perché cambia la durata della deduzione. In un business case prudente si può ragionare su un ammortamento in 7-10 anni.

Fonte: Mission Fleet, colonnine aziendali e quote di ammortamento.

IVA

L'IVA sull'acquisto e sull'installazione della colonnina segue le regole generali di detrazione se il bene è afferente all'attività d'impresa. Quando la colonnina serve auto in uso promiscuo, conviene chiarire con il consulente se si applicano le limitazioni previste per i veicoli dall'art. 19-bis1 del DPR 633/1972, che per l'energia delle auto non usate esclusivamente per l'attività fissa la detrazione al 40 %.

Deducibilità dell'energia per le auto aziendali

L'energia caricata in sede per un'auto in uso promiscuo al dipendente segue la deducibilità dei costi dell'auto: 70 % ai fini delle imposte sui redditi (art. 164 TUIR). Per le auto aziendali di uso generico, la percentuale è più bassa. Per un quadro completo, veda la nostra guida sull'ammortamento dei veicoli aziendali.

Immobile in affitto o di proprietà

Se la sede è in locazione, la colonnina è comunque un bene dell'impresa, ma i lavori sull'impianto e sul parcheggio richiedono l'autorizzazione scritta del proprietario. Conviene regolare nel contratto chi resta proprietario dell'impianto a fine locazione e chi paga il ripristino. Se l'impianto resta all'immobile, il commercialista valuterà se trattarlo come spesa su beni di terzi, con regole di ammortamento diverse.

Wallbox a casa del dipendente pagata dall'azienda: è un fringe benefit

Molte aziende pensano di installare una wallbox a casa di ogni conducente. Prima di farlo, è utile conoscere la posizione dell'Agenzia delle Entrate.

Nella risposta a interpello n. 421 del 2023, l'Agenzia ha chiarito che l'installazione di wallbox, colonnine o contatori a defalco presso l'abitazione del dipendente rientra fra i beni da valutare separatamente rispetto all'auto in uso promiscuo, e quindi va tassata come reddito di lavoro dipendente (art. 51 TUIR, valore normale ex art. 9). Lo stesso documento conferma che anche il rimborso dell'energia caricata a casa è imponibile, e la posizione è stata ribadita a Telefisco 2025.

In altre parole: una wallbox pagata dall'azienda costa il prezzo della wallbox più il carico fiscale e contributivo sul dipendente. E non cambia la fiscalità del rimborso dell'energia.

Fonte: Agenzia delle Entrate, risposta n. 421/2023 (testo integrale).

Per chi vive in condominio, l'art. 1122-bis del codice civile consente al singolo condomino di installare a proprie spese un punto di ricarica sul proprio posto auto, informando l'amministratore. Per i dettagli tecnici su wallbox connesse, cavi e misura dei kWh, legga la nostra analisi sulla wallbox connessa per l'auto aziendale.

Business case su 50 veicoli, con e senza contributo

Prendiamo una flotta di 50 auto aziendali elettriche in uso promiscuo, con sede a Milano. I conducenti percorrono in media 25.000 km all'anno. I costi unitari riprendono gli ordini di grandezza della tabella precedente e vanno confermati con preventivi.

Scenario A: colonnine in sede per tutti

Se l'azienda vuole che ogni conducente possa ricaricare in ufficio, deve prevedere un numero di punti vicino al numero di auto presenti ogni giorno. Con il lavoro ibrido si stima una presenza media del 60 %: circa 30 punti di ricarica in corrente alternata, con gestione del carico e probabilmente un aumento della potenza della sede.

Calcolo indicativo:

• 15 colonnine AC doppie da 22 kW (30 punti) a circa 3.500 € l'una: 52.500 €;
• posa e lavori elettrici a circa 2.500 € per colonnina: 37.500 €;
• aumento di potenza e adeguamento del quadro: ipotesi 25.000 €;
• totale investimento: circa 115.000 €, più il canone del software di gestione.

Scenario B: ricarica a casa rimborsata al costo reale, colonnine solo per chi ne ha bisogno

Supponiamo che 35 conducenti su 50 abbiano un posto auto a casa dove ricaricare, con una presa dedicata o una wallbox propria. Ricaricano di notte, in fascia F3, al prezzo del proprio contratto, e l'azienda li rimborsa sui kWh misurati dai dati dell'auto. Voltaback si basa sul contatore certificato MID dell'abitazione, non su un contatore autonomo nel cavo. Gli altri 15 conducenti, senza posto auto, ricaricano in sede o con una carta per colonnine pubbliche.

In sede bastano allora circa 10 punti di ricarica, cioè 5 colonnine doppie, spesso senza aumento di potenza grazie alla gestione dinamica del carico:

• 5 colonnine a 3.500 €: 17.500 €;
• posa a 2.500 €: 12.500 €;
• totale: circa 30.000 €.

L'effetto del contributo e dell'ammortamento

La lettura è semplice: anche ottenendo un contributo del 40 %, lo scenario A costa più del doppio dello scenario B senza alcun contributo. L'incentivo è un bonus, non il cuore del business case. Il dimensionamento sì.

Il rimborso della ricarica a casa resta imponibile in busta paga, come visto sopra, e va gestito con precisione: kWh per sessione, prezzo del contratto del conducente (fasce F1, F2, F3 o monorario, IVA 10 % inclusa) e un export pronto per il cedolino. Quando è automatizzato, il costo amministrativo è trascurabile rispetto all'investimento evitato in sede.

Per dimensionare correttamente l'infrastruttura della sede, conducente per conducente, usi il simulatore di raccomandazione per l'installazione delle colonnine. E se vuole evitare la wallbox connessa a casa di ogni conducente, scopra l'alternativa alla wallbox a domicilio.

E per una PMI con 8 auto?

Lo stesso ragionamento vale in piccolo. Uno studio professionale di Bologna con 8 auto elettriche assegnate, di cui 6 a conducenti con box o posto auto a casa, non ha bisogno di 8 punti in sede:

• 2 wallbox da 7,4 kW nel cortile per i due conducenti senza posto auto e per i visitatori: circa 4.000-6.000 € tutto compreso, senza aumento di potenza se la sede ha già 15-20 kW disponibili;
• ricarica notturna a casa per gli altri 6, rimborsata sui kWh reali.

Con 8 wallbox l'investimento sarebbe stato quattro volte più alto, quasi certamente con un aumento di potenza. In una PMI, inoltre, il plafond de minimis è spesso già in parte usato da altri aiuti: un motivo in più per non costruire il progetto attorno a un contributo.

L'energia: in sede o a casa, quanto costa un kWh

L'investimento è solo metà del business case. L'altra metà è il costo dell'energia, che cambia molto a seconda di dove si ricarica.

In sede

L'energia caricata in sede è pagata con la fornitura non domestica dell'azienda, con IVA al 22 % (detraibile nei limiti visti sopra) e una quota di oneri di rete legata alla potenza impegnata. Aumentare la potenza per alimentare 30 punti non costa solo i lavori: incide anche sulla parte fissa della bolletta, mese dopo mese. La gestione dinamica del carico, che distribuisce la potenza disponibile fra le auto collegate, serve proprio a contenere questa voce.

A casa del conducente

A casa il conducente paga il prezzo del proprio contratto domestico, con IVA al 10 %. Il prezzo di riferimento ARERA per i clienti vulnerabili è stato di 43,43 centesimi per kWh nel quarto trimestre 2026, tasse incluse; sul mercato libero, nel 2026, il costo marginale di un kWh si è mosso indicativamente fra 0,28 e 0,43 €, secondo il trimestre e l'offerta. Le offerte biorarie premiano la ricarica notturna e nel weekend (fasce F2 e F3).

Un ordine di grandezza per conducente

Un'auto elettrica che percorre 25.000 km all'anno con un consumo di circa 17 kWh ogni 100 km assorbe circa 4.250 kWh all'anno. Se tre quarti della ricarica avvengono a casa a 0,30 €/kWh, il rimborso vale circa 955 € lordi all'anno per conducente. È una cifra da conoscere al centesimo, sessione per sessione, perché in Italia questo rimborso è imponibile: deve entrare nel cedolino corretto, e l'azienda può decidere di riconoscerlo al lordo in modo che il conducente non ci rimetta.

Il dato che fa la differenza non è quindi un incentivo, ma la precisione: kWh effettivamente caricati, prezzo reale del contratto del conducente, documentazione pronta in caso di verifica. Per una stima sulla Sua flotta può partire dal simulatore del costo della ricarica a domicilio.

Finanziare le colonnine senza contributo

Se nessun bando è aperto, restano strumenti finanziari che spalmano l'investimento:

• noleggio operativo dell'infrastruttura di ricarica, con canone che comprende apparecchi, manutenzione e software: nessun esborso iniziale e canoni deducibili secondo le regole ordinarie;
• leasing finanziario, con riscatto finale;
• pacchetti dei noleggiatori a lungo termine: alcune società di noleggio propongono la wallbox domestica nel canone dell'auto. Per l'azienda è comodo, ma il valore della wallbox a casa del dipendente resta da valutare ai fini del fringe benefit, come spiegato sopra;
• accordi con un operatore di ricarica per le aree aperte al pubblico.

Ognuna di queste formule va confrontata sul costo totale nell'arco di 7-10 anni, non solo sul canone mensile.

Cosa dire ai conducenti

La chiusura del bonus domestico ha creato confusione anche fra i dipendenti. Tre messaggi chiari evitano richieste improprie:

• il bonus colonnine domestiche era personale: chi lo ha ottenuto resta proprietario della propria wallbox, e l'azienda non deve né può rimborsarne la quota coperta dal contributo;
• una presa dedicata basta spesso: per 50-80 km al giorno una ricarica notturna a 2,3-3,7 kW è sufficiente, senza wallbox;
• il rimborso dell'energia è separato dall'installazione: l'azienda rimborsa i kWh caricati per l'auto aziendale, al prezzo del contratto del conducente, e lo indica nel cedolino.

Una car policy che scrive queste regole nero su bianco evita disparità fra conducenti e domande caso per caso all'ufficio HR.

Errori frequenti che fanno perdere un incentivo

Gli incentivi alle colonnine si perdono più spesso per errori di procedura che per mancanza di requisiti. I casi più comuni:

• lavori avviati prima della domanda, quando il bando (o il Conto Termico per le imprese) richiede un'istanza preventiva;
• fatture non elettroniche o con descrizione generica ("lavori elettrici"), che non permettono di isolare le spese ammissibili;
• pagamenti in contanti o compensati con altre forniture;
• plafond de minimis superato perché non si sono sommati gli aiuti ricevuti dalle società collegate;
• cumulo con un altro contributo pubblico sulle stesse spese;
• colonnina ad accesso pubblico promessa nella domanda ma poi riservata ai dipendenti, quando il bando richiedeva l'apertura al pubblico;
• assenza della dichiarazione di conformità dell'installatore.

Le date che hanno segnato gli incentivi alle colonnine

Chi pianifica un investimento nel 2027 dovrebbe controllare questi tre canali ogni trimestre: sito Invitalia per un nuovo avviso imprese, portale GSE per il Conto Termico, portale bandi della propria Regione.

Cosa fare prima di firmare un preventivo

Una check-list per il CFO e il fleet manager:

1. Contare i conducenti che possono ricaricare a casa. Posto auto privato, box, condominio con diritto alla ricarica. È il dato che dimensiona tutto il resto.
2. Verificare gli obblighi edilizi. Per edifici non residenziali nuovi o soggetti a ristrutturazione importante esistono obblighi di predisposizione per la ricarica; ne parliamo nella guida sugli obblighi di colonnine per le aziende.
3. Chiedere almeno tre preventivi a imprese abilitate ai sensi del DM 37/2008, con dichiarazione di conformità e progetto secondo la norma CEI 64-8, sezione 722. La nostra guida all'installazione delle colonnine in azienda spiega le fasi.
4. Controllare i bandi regionali aperti, il Conto Termico se è previsto un intervento sul riscaldamento, e il plafond de minimis disponibile.
5. Valutare con il commercialista ammortamento, IVA, immobile in affitto ed eventuale iperammortamento.
6. Impostare fatture e pagamenti come se un contributo dovesse riaprire.

Voltaback non installa colonnine e non vende hardware. Possiamo però aiutarLa a ottenere preventivi di installatori da confrontare e a dimensionare la sede sulla base dei dati reali di ricarica della flotta.

Un business case che non dipende dal contributo

Gli incentivi alle colonnine aziendali vanno e vengono. Il modo più sicuro di proteggere il budget è installare in sede solo ciò che serve davvero e rimborsare la ricarica a casa al costo reale, con una documentazione pronta per il cedolino.

Parli con il nostro team per calcolare, conducente per conducente, cosa deve davvero attrezzare la Sua flotta e come rimborsare la ricarica a casa senza wallbox connesse.